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<\/p>\nViele Spediteure erfahren bereits auf schmerzliche Art und Weise, dass der Brexit negative Auswirkungen auf Handel und Logistik sowohl im Vereinigten K\u00f6nigreich als auch in der Europ\u00e4ischen Union hat. Mit erh\u00f6hten administrativen und regulatorischen H\u00fcrden st\u00f6rt der Brexit die grenz\u00fcberschreitenden Verbindungen zwischen dem Vereinigten K\u00f6nigreich und der Europ\u00e4ischen Union in jeder Branche. Regulatorische \u00c4nderungen, neue Lizenzen, Visa, Grenzkontrollen, Verlagerung von Arbeitskr\u00e4ften usw. haben Auswirkungen auf alle denkbaren Unternehmen, von der Landwirtschaft bis zum Bankwesen. Die meisten Wirtschaftszweige waren auf die neuen Anforderungen nicht ausreichend vorbereitet und sind besorgt \u00fcber die steigenden Kosten, die aktuell mit der Einhaltung der neuen Vorschriften verbunden sind.<\/p>\n
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Mit dem Ende des freien Handels zwischen dem Vereinigten K\u00f6nigreich und der Europ\u00e4ischen Union kam es zu zahlreichen Zollreformen. Infolgedessen gab es \u00c4nderungen bei den Produktstandards sowie einen erh\u00f6hten Papieraufwand. Das britische National Audit Office sch\u00e4tzt, dass 145.000 britische Unternehmen Zollformalit\u00e4ten erledigen m\u00fcssen, was zu 400 Millionen zus\u00e4tzlichen Zollerkl\u00e4rungen pro Jahr f\u00fchrt.<\/p>\n
Auch bei den Lieferketten kam es zu erheblichen Unterbrechungen, da es in den britischen H\u00e4fen aufgrund der versch\u00e4rften Zollverfahren zu erheblichen Verz\u00f6gerungen kam, was zu einem R\u00fcckstau in wichtigen Lieferketten f\u00fchrte (wie bei Lebensmitteln und im verarbeitenden Gewerbe). Diese Schwierigkeiten haben sich jedoch nach der anf\u00e4nglichen Anpassungsphase wieder gelegt.<\/p>\n
Dar\u00fcber hinaus gab es regulatorische Verschiebungen von EU-Handelsnormen zu britischen Handelsnormen, was zu \u00c4nderungen der Arbeitnehmerrechte und des Verbraucherschutzes im Rahmen unterschiedlicher Normen f\u00fchrte.<\/p>\n
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Diese \u00c4nderungen haben vielf\u00e4ltige Auswirkungen sowohl auf britische als auch auf europ\u00e4ische Transportunternehmen und f\u00fchren aktuell zu Preiserh\u00f6hungen. Aber lassen Sie uns die Ausl\u00f6ser aufschl\u00fcsseln:<\/p>\n
Seit dem Brexit fahren die meisten Lastwagen, die aus dem Vereinigten K\u00f6nigreich in die Europ\u00e4ische Union zur\u00fcckkehren, leer zur\u00fcck (vor dem Brexit waren es nur etwa 18 Prozent). Infolgedessen sind die Spediteure gezwungen, die Preise f\u00fcr Frachttransporte in das Vereinigte K\u00f6nigreich zu erh\u00f6hen, was sich negativ auf die Logistik- und Lieferkettenaktivit\u00e4ten im Vereinigten K\u00f6nigreich auswirkt.<\/p>\n
Eine der Folgen der Brexit-Entscheidung ist zweifelsohne, dass die Transportbranche im Vereinigten K\u00f6nigreich gezwungen sein wird, in Zukunft mehr f\u00fcr Technologie zu bezahlen. Dies hat sich in gewissem Ma\u00dfe bereits abgezeichnet. Mehrere IT-Hersteller haben den Wertverlust des Pfunds, das gegen\u00fcber dem Euro um etwa 20 % gefallen ist, genutzt, um ihre Preise im Vereinigten K\u00f6nigreich anzuheben.<\/p>\n
Die Durchsetzung der vollst\u00e4ndigen Grenzkontrollen und \u00dcberpr\u00fcfungen von Waren aus dem Vereinigten K\u00f6nigreich durch die EU als Folge des Brexit war eine drastische Ma\u00dfnahme. Dies hat zu einem Anstieg des Verwaltungsaufwands f\u00fcr den Handel gef\u00fchrt. Infolgedessen wurden zahlreiche Beeintr\u00e4chtigungen gemeldet, darunter eine noch nie dagewesene Verz\u00f6gerung an den Grenz\u00fcberg\u00e4ngen zwischen der EU und dem Vereinigten K\u00f6nigreich, die Verweigerung der Einreise f\u00fcr Lastkraftwagen an den EU-Grenzen, Verkehrsbeschr\u00e4nkungen f\u00fcr Lastkraftwagen, die Ablehnung vieler britischer Unternehmen, Fracht in die EU zu bef\u00f6rdern, und die Einstellung des G\u00fctertransports in die EU durch viele britische Logistikunternehmen. Diese Situation bringt bereits die dringende Notwendigkeit einer „smart border“ auf den Plan. Dies wird den Druck auf die Frachtpreise weiter erh\u00f6hen.<\/p>\n
Die Spediteure sind im Wesentlichen mit einem immer gr\u00f6\u00dfer werdenden Mangel an qualifizierten Fahrern konfrontiert. Statistiken der Internationalen Stra\u00dfentransport-Union (IRU)<\/a>, die sich auf Umfragen aus dem Jahr 2021 zur Situation des Fahrermangels in Europa st\u00fctzen, zeigen, dass im Vereinigten K\u00f6nigreich bis zu 100.000 Stellen und in Deutschland und Polen jeweils mehr als 60.000 Stellen fehlen. Transportunternehmen wiederum haben Schwierigkeiten, ihre Fahrzeugflotten zu erneuern oder zu erweitern. Die Herstellung von Lastkraftwagen wird aktuell durch den Mangel an wichtigen Komponenten<\/a> erheblich behindert.<\/p>\n Gewinner des Brexit sind die Unternehmen, die sich der Digitalisierung<\/strong> stellen und die Prozesse effizienter gestalten; so ist die Ratifizierung des sogenannten e-CMR<\/strong> durch die britische Regierung ein gro\u00dfer Schritt in die richtige Richtung. Das e-CMR-Protokoll erm\u00f6glicht es Logistikunternehmen und Fahrern, eine elektronische Version des CMR-Frachtbriefs zu nutzen, die bisher nur auf Papier verf\u00fcgbar war. Alle Gesch\u00e4ftspartner k\u00f6nnen von den Echtzeit-Einblicken profitieren, die das System bietet, was zu einer erheblichen Verringerung der Verwaltungskosten, einer erheblichen Zeitersparnis und einer besseren Transparenz der Lieferkette f\u00fcr die Nutzer f\u00fchrt.<\/p>\n Infolge der restriktiven EU-Arbeitsnormen, die jetzt in Kraft sind, bietet der Brexit die Chance, die Automatisierung<\/strong> und Vereinfachung einiger wichtiger Unternehmensprozesse zu pr\u00fcfen – etwa in den Bereichen Personalverwaltung, Vertrieb, Marketing und Finanzen. Durch die Automatisierung von Verwaltungsabl\u00e4ufen wird echte Innovation sichtbar. Seri\u00f6se Transportpartner setzen auf die effiziente Erledigung von Formalit\u00e4ten und die Bereitstellung aller relevanten Informationen rund um die Uhr, um die Einhaltung aller geltenden Vorschriften zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Viele Spediteure erfahren bereits auf schmerzliche Art und Weise, dass der Brexit negative Auswirkungen auf Handel und Logistik sowohl im Vereinigten K\u00f6nigreich als auch in der Europ\u00e4ischen Union hat. Mit erh\u00f6hten administrativen und regulatorischen H\u00fcrden st\u00f6rt der Brexit die grenz\u00fcberschreitenden Verbindungen zwischen dem Vereinigten K\u00f6nigreich und der Europ\u00e4ischen Union in jeder Branche. Regulatorische \u00c4nderungen, neue […]<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":144527,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2806],"tags":[15732,15737,13618,15538,15709,15470,15441,15733,15736,15738,15615,13704,15734,15735],"class_list":["post-144526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport-und-logistik","tag-brexit-de","tag-ecommerce-de","tag-eu","tag-eu-de","tag-fracht-de","tag-fracht","tag-frachtraten","tag-frachtraten-de-2","tag-grenze","tag-handel","tag-transport-de","tag-transport","tag-uk-de","tag-zoll"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144526"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144526\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":205014,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144526\/revisions\/205014"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144527"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Licht am Ende des Tunnels: Neue Chancen in der Digitalisierung<\/h3>\n
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Eine der am meisten ben\u00f6tigten Ver\u00e4nderungen liegt im Zollbereich<\/strong>. Hier liegt eine gro\u00dfe Chance in der Einf\u00fchrung neuer digitaler Technologien<\/strong>. Deshalb wird das Konzept eines vollst\u00e4ndig digitalen und „papierlosen“ Zolls, wie es heute von einer wachsenden Zahl internationaler Organisationen bef\u00fcrwortet wird, immer realistischer.<\/p>\n