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<\/p>\nDer kleinste, aber dennoch bev\u00f6lkerungsreichste, f\u00f6deralistisch-demokratische Staat mit den vielen Besonderheiten: Die Schweiz liegt zwar inmitten Europas, hebt sich aber durch zahlreiche Dinge ab. Zum Beispiel mit einer Vielzahl dichter W\u00e4lder, klarer Bergseen und majest\u00e4tischen Alpengipfeln. Als einer der gr\u00f6\u00dften Trinkwasserlieferanten Europas mit spektakul\u00e4ren Gletschern und Bergketten macht die Geografie der Schweiz den Transport von G\u00fctern oft zu einer Herausforderung. Um die Alpen auf der europ\u00e4ischen Nord-S\u00fcd-Achse zu \u00fcberqueren, hat das Land mehrere Stra\u00dfen- und Eisenbahntunnel gebaut, darunter den l\u00e4ngsten Eisenbahntunnel der Welt. Die zentrale geografische Lage der Schweiz und ihre attraktiven Exportg\u00fcter machen sie zu einer strategisch wichtigen Drehscheibe zwischen Deutschland, Frankreich und Italien, sowie ganz Mitteleuropa.<\/p>\n
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Die Logistikbranche in der Schweiz befindet sich in Bewegung. Zunehmende Verkehrsdichte, die Forderung nach mehr \u00f6kologischem Handeln und steigende Kundenerwartungen bilden den aktuellen Rahmen f\u00fcr diese dynamische Branche. Die zu bew\u00e4ltigenden G\u00fcterstr\u00f6me sind immens und nehmen weiterhin \u00fcberdurchschnittlich stark zu. Den aktuellen Importmengen von beachtlichen 52 Millionen Tonnen steht ein Exportvolumen von \u00fcber 20 Millionen Tonnen gegen\u00fcber. Insbesondere die Exporte weisen mit einem durchschnittlichen Wachstum von 3,6 % pro Jahr eine nicht zu untersch\u00e4tzende Dynamik auf. E-Commerce, Urbanisierung und Digitalisierung sind die gr\u00f6\u00dften Trends, die die Logistikbranche formen.<\/p>\n
Die Logistik ist heute einer der gr\u00f6ssten Besch\u00e4ftigungssektoren in der Schweiz. Mehr als 250.000 Besch\u00e4ftigte arbeiten in 13.600 Unternehmen. Zusammen erwirtschaften sie einen Umsatz von knapp 40 Milliarden Franken, fast zwei Drittel der transportierten G\u00fcter wurden 2016 auf der Strasse bef\u00f6rdert. Z\u00e4hlt man alle Funktionen zusammen, ist fast jeder zehnte Arbeitsplatz in der Schweiz mit der Logistik verbunden.<\/p>\n
Die Schweiz nimmt in der Gemeinschaft der mitteleurop\u00e4ischen L\u00e4nder in vielerlei Hinsicht eine Sonderstellung ein (internationaler L\u00e4ndercode: CH). So ist sie beispielsweise weder Mitglied der Europ\u00e4ischen Union (EU) noch des Europ\u00e4ischen Wirtschaftsraums (EWR). Au\u00dferdem ist die offizielle W\u00e4hrung der Schweiz nicht der Euro, sondern der Schweizer Franken (CHF). Dennoch gibt es verschiedene bilaterale Vertr\u00e4ge mit der EU. Diese regeln die Beziehungen zwischen beiden Seiten in politischer, kultureller und wirtschaftlicher Hinsicht. Eine weitere Besonderheit ist die sprachliche Vielfalt des Landes: Mit Deutsch, Franz\u00f6sisch, Italienisch und R\u00e4toromanisch gibt es vier Amtssprachen.<\/p>\n
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Toblerone, Taschenmesser, Uhren und R\u00f6sti – Schweizer Produkte sind bei den Konsumenten begehrt. Made in Switzerland steht f\u00fcr qualitativ sehr hochwertige Waren und Technologien. Die grosse Kaufkraft f\u00fcr solche Produkte und die Bedeutung der Industrie in der Schweiz sind erheblich. Schweizer Produkte geniessen weltweit einen ausgezeichneten Ruf, und entsprechend werden Waren und Dienstleistungen mit einer hohen Wertsch\u00f6pfung produziert.<\/p>\n
Den h\u00f6chsten Umsatz machen aber andere Produkte als die bekannten Schweizer Flaggschiffe. Arm an Rohstoffen, aber reich an hoch qualifizierten Arbeitskr\u00e4ften, unterh\u00e4lt die Schweiz intensive Handelsbeziehungen mit dem Ausland. Wichtigster Handelspartner ist die EU, angef\u00fchrt von Deutschland. Das Land ist einer der weltweit gr\u00f6\u00dften H\u00e4ndler von Erd\u00f6l, Metallen, Mineralien und landwirtschaftlichen Erzeugnissen. Die Schweiz ist Weltmarktf\u00fchrerin im Handel mit Zucker, Baumwolle, Saatgut und Getreide. Die Schweizer Wirtschaft besteht haupts\u00e4chlich aus eher kleinen und mittleren Unternehmen und ist sehr exportorientiert.<\/p>\n
Das wichtigste Schweizer Beschaffungsland ist Deutschland, rund 21 Prozent der importierten Waren kommen aus dem Nachbarland. Mit deutlichem Abstand folgen Italien (8%) und Frankreich (7%). Bei den Importg\u00fctern stehen Edelmetalle sowie Edel- und Halbedelsteine mit einem Importwert von rund 89,8 Milliarden Schweizer Franken und einem Importanteil von 32,8 Prozent an erster Stelle. Die wichtigsten Exportg\u00fcter der Schweiz sind Produkte der chemischen und pharmazeutischen Industrie (52%), Maschinen (13%), Uhren (8%) und Pr\u00e4zisionsinstrumente (7%). Von den importierten G\u00fctern stammen rund zwei Drittel aus EU-L\u00e4ndern.<\/p>\n
Es gibt 71.557 Kilometer Stra\u00dfen und Autobahnen im Land. Bei 8,70 Millionen Einwohnern entspricht dies 8,23 Metern pro Person. Die Stra\u00dfen der Schweiz gelten als die sichersten der Welt. Zwei der wichtigsten Autobahnen sind die A1, die von St. Margrethen im Nordostschweizer Kanton St. Gallen bis nach Genf in der S\u00fcdwestschweiz f\u00fchrt, und die A2, die von Basel in der Nordwestschweiz nach Chiasso im S\u00fcdschweizer Kanton Tessin an der Grenze zu Italien f\u00fchrt. Im Jahr 2020 wurden auf den Schweizer Stra\u00dfen 17 Milliarden Tonnen G\u00fcter bef\u00f6rdert, was einem Anstieg von 25 % gegen\u00fcber dem Jahr 2000 entspricht. Schwere Lastkraftwagen und Sattelschlepper machten mit 95 % den gr\u00f6\u00dften Anteil aus, w\u00e4hrend leichte Lastkraftwagen (vor allem Lieferwagen) nur 5 % ausmachten, was auf die geringen Gewichte der leichten Fahrzeuge zur\u00fcckzuf\u00fchren ist.<\/p>\n
Dichte, Koordination, Interaktion mit anderen Verkehrstr\u00e4gern, P\u00fcnktlichkeit und ein starkes System f\u00fcr den Binnen- und alpenquerenden G\u00fcterverkehr zeichnen das Schweizer Schienennetz aus. Nahezu 100 % des Netzes sind elektrifiziert, mit Ausnahme einiger weniger Strecken, auf denen Dampflokomotiven nur zu touristischen Zwecken verkehren. Bei den L\u00e4ndern, die vom grenz\u00fcberschreitenden Schieneng\u00fcterverkehr betroffen sind, ist Deutschland sowohl als Export- als auch als Importland f\u00fchrend. Belgien und Italien sind zwei weitere wichtige L\u00e4nder, die aber vor allem bei den Importen weit hinter Deutschland zur\u00fcckbleiben. Das Schweizer Schienennetz erbrachte im Jahr 2021 G\u00fcterverkehrsleistungen in H\u00f6he von 10,4 Milliarden Nettotonnenkilometern. Dies ist der h\u00f6chste Stand seit 2016. Im Vergleich dazu betr\u00e4gt die Zunahme 6,2 Prozent gegen\u00fcber 2020 und 3,0 Prozent gegen\u00fcber dem Jahr vor der Epidemie im Jahr 2019.<\/p>\n
Die Schweizer Rheinh\u00e4fen sind das Tor zu den Weltmeeren. In Basel, Birsfelden und Muttenz werden mehr als 10 Prozent aller Schweizer Importe umgeschlagen, die \u00fcber die Seeh\u00e4fen Rotterdam, Antwerpen und Amsterdam ihren Weg aus aller Welt \u00fcber den Rhein hierher finden. Die wichtigsten G\u00fcter, die die Rheinschifffahrt im Jahr 2020 transportierte, waren Erd\u00f6l und Erd\u00f6lprodukte, gefolgt von Steinen, Erden und Baustoffen.<\/p>\n
Die Schweiz verf\u00fcgt \u00fcber insgesamt drei nationale Flugh\u00e4fen (Z\u00fcrich, Genf und Basel-Mulhouse). Im Jahr 2021 wurden an den Schweizer Flugh\u00e4fen insgesamt 343’413 Tonnen Fracht und Post im Linien- und Charterverkehr umgeschlagen. Damit stieg das Gesamtvolumen im Vergleich zu 2020 um 25 %, lag aber immer noch 26 % unter dem Wert von 2019 – vor der Pandemie Covid 19. Bei den Exporten werden vor allem pharmazeutische Produkte, Maschinen, Uhren und andere hochwertige Produkte der Schweizer Industrie auf dem Luftweg transportiert.<\/p>\n
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<\/h2>\nDie Schweiz ist ein sogenanntes „Drittland“, d.h. sie ist nicht Teil der Europ\u00e4ischen Union. Deshalb m\u00fcssen alle Handelswaren, die in die Schweiz geliefert werden, zollrechtlich angemeldet werden. Dabei ist es unerheblich, ob die Waren in Rechnung gestellt werden. Auch kostenlose Lieferungen, Muster, Berufsausr\u00fcstungen usw. sind Handelswaren und m\u00fcssen beim Zoll angemeldet werden.<\/p>\n
Die folgenden Dokumente sind erforderlich:<\/p>\n
* Handelsrechnung
\n* Ausfuhranmeldung
\n* Warenursprung\/Verkehrsbescheinigung EUR1
\n* Ursprungsnachweis f\u00fcr Reparaturen
\n* Einfuhrzollabfertigung<\/p>\n
Wichtiger Hinweis: Diese Angaben (Stand: August 2022) k\u00f6nnen sich \u00e4ndern und sind daher ohne jegliche Gew\u00e4hr.<\/em><\/p>\n Obwohl die Schweiz \u00fcberdurchschnittlich viele nat\u00fcrliche Ressourcen verbraucht, wird ihr Recyclingsystem, von der Sammlung \u00fcber die Sortierung bis zur Wiederverwertung von Abf\u00e4llen, oft als vorbildlich bezeichnet. Nahrungsmittel, Energieverbrauch und Mobilit\u00e4t machen einen grossen Teil der Umweltbelastung aus. Die Schweiz verf\u00fcgt \u00fcber eine effiziente Infrastruktur f\u00fcr eine wirksame Abfallbewirtschaftung, und der \u00f6ffentliche Sektor f\u00f6rdert aktiv alle Arten von Recycling. Das Land gibt etwa 1,8 % des BIP f\u00fcr den Umweltschutz aus. Ein grosser Teil davon wird f\u00fcr die Abwasser- und Abfallbewirtschaftung aufgewendet.<\/p>\n Die Schweiz verf\u00fcgt nicht nur \u00fcber eine robuste Wirtschaft, sondern auch \u00fcber ein hervorragendes logistisches und digitales Netzwerk, das dem Alpenland eine solide Plattform als Handelspartner bietet, sowohl f\u00fcr Importe als auch f\u00fcr Exporte.\u00a0 Die starke Infrastruktur bildet den Grundstein f\u00fcr effiziente Lieferketten und unkomplizierte Logistikabl\u00e4ufe. Mit dem richtigen Logistikpartner an Ihrer Seite lassen sich Warentransporte ins und aus dem Land schnell und einfach abwickeln.<\/p>\n M\u00f6chten Sie mehr \u00fcber Logistik in und aus der Schweiz erfahren? Nehmen Sie Kontakt mit unseren Experten von Saloodo auf<\/a>! – der internationalsten digitalen Plattform f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr der Welt.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der kleinste, aber dennoch bev\u00f6lkerungsreichste, f\u00f6deralistisch-demokratische Staat mit den vielen Besonderheiten: Die Schweiz liegt zwar inmitten Europas, hebt sich aber durch zahlreiche Dinge ab. Zum Beispiel mit einer Vielzahl dichter W\u00e4lder, klarer Bergseen und majest\u00e4tischen Alpengipfeln. Als einer der gr\u00f6\u00dften Trinkwasserlieferanten Europas mit spektakul\u00e4ren Gletschern und Bergketten macht die Geografie der Schweiz den Transport von […]<\/p>\n","protected":false},"author":28,"featured_media":186767,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2806],"tags":[15690,3488,15493,15930,15697,2804,15859],"class_list":["post-186766","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport-und-logistik","tag-digital-transformation-de","tag-digitalisierung","tag-digitalisierung-de","tag-digitalization-de","tag-global-de","tag-logistik","tag-schweiz"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/28"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=186766"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186766\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":205033,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/186766\/revisions\/205033"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/186767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=186766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=186766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=186766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Wie stark ist das \u00f6ffentliche Bewusstsein in Bezug auf Nachhaltigkeit?<\/h2>\n
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<\/p>\nQuellen:<\/strong><\/em>
\nwww.statista.com<\/a>
\nwww.upper-rhine-ports.eu<\/a>
\nwww.laenderdaten.info\/Europa\/Schweiz\/flughafen.php<\/a>
\nwww.bfs.admin.ch\/bfs\/de\/home\/statistiken\/mobilitaet-verkehr\/<\/a>
\nhttps:\/\/swiss-shippers.ch\/Downloads\/Publikationen\/2020-LFL-Studie_DE.pdf<\/a><\/h6>\n