{"id":28394,"date":"2020-02-07T09:55:11","date_gmt":"2020-02-07T07:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.saloodo.com\/?p=28394"},"modified":"2023-10-24T14:03:22","modified_gmt":"2023-10-24T12:03:22","slug":"kompaktparken-kolonnenparken-oder-lkw-parkhaeuser-lkw-parkplaetze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/blog\/kompaktparken-kolonnenparken-oder-lkw-parkhaeuser-lkw-parkplaetze\/","title":{"rendered":"Kompaktparken, Kolonnenparken oder LKW Parkh\u00e4user \u2013 Was hilft gegen fehlende LKW-Parkpl\u00e4tze?"},"content":{"rendered":"<p>Um die vorhandenen Fl\u00e4chen besser zu nutzen, f\u00f6rdert die Europ\u00e4ische Union (EU) aktuell ein Pilotprojekt f\u00fcr telematisch gesteuertes \u201eKompaktparken\u201c. An der Autobahnrastst\u00e4tte Jura West (A3 bei Velburg, Richtung Passau) wurde daf\u00fcr der Parkplatz umgebaut. <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-medium wp-image-23448\" src=\"https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/shutterstock_700565728_klein-300x200.jpg\" alt=\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/shutterstock_700565728_klein-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/shutterstock_700565728_klein-640x426.jpg 640w, https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/shutterstock_700565728_klein.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Statt vorher 66 gibt es dort nun auf der gleichen Fl\u00e4che 105 LKW-Parkpl\u00e4tze. Beim Kompaktparken w\u00e4hlen die LKW-Fahrer einen geeigneten Parkstand selbstst\u00e4ndig anhand der verf\u00fcgbaren Restl\u00e4nge und der mittels dynamischen Anzeigen angebotenen Abfahrtszeiten. Die Steuerung des Kompaktparkens basiert also nicht auf der zeitlichen Sortierung von Fahrzeugen (z.B. durch aktive Zuweisung von Parkst\u00e4nden oder Kenntnis des Abfahrtszeitwunsches aller LKW wie beim Kolonnenparken), sondern es werden dynamische Anzeigen mit chronologisch aufsteigenden Abfahrtszeiten gesteuert. Die Steuerung des Kompaktparkens bietet Abfahrtszeiten an, die, wenn die LKW-Fahrer sie ber\u00fccksichtigten, zu dem Ergebnis f\u00fchren, dass die LKW zeitlich sortiert parken. Das verhindert gegenseitige Blockaden beim Weiterfahren nach der Ruhezeit. In der ersten Reihe stehen dadurch diejenigen, die beispielsweise um 5 Uhr wegfahren, dann kommen Fahrzeuge, die zum Beispiel um 7 Uhr die Rastanlage verlassen m\u00f6chten.<\/p>\n<p><strong>Kolonnenparken \u2013 bew\u00e4hrtes System mit Parkreihen<\/strong><\/p>\n<p>Das Kolonnenparken gibt es bereits seit 2005 an der Rastst\u00e4tte Montabaur an der A3 (Richtung Norden) sowie seit 2009 am Autohof Lohfeldener R\u00fcssel (Kassel). Hierbei durchfahren die LKW eine Schranke und den Fahrern wird danach ein freier Parkstand zugewiesen. Im Gegensatz zum Kompaktparken k\u00f6nnen die Fahrer hier also nicht selbst entscheiden, wann sie wieder abfahren m\u00f6chten. Ist die Reihe f\u00fcr eine bestimmte Uhrzeit voll wird die n\u00e4chste Reihe dazu genommen die L\u00e4nge des LKW sowie die Abfahrtszeit wird \u00fcber den elektronischen Parkw\u00e4chter erfasst und dann der Standplatz zugewiesen. Die errechnete Reihe wird mit Lichtsignalanlagen angezeigt. Anschlie\u00dfend wird die noch verf\u00fcgbare L\u00e4nge der Parkreihe \u00fcber Laser vermessen und an das System f\u00fcr die nachfolgenden LKW gemeldet. Fahrer, die in eine falsche Reihe gefahren sind, werden als Falschparker erkannt. Das System berechnet dann deren Fehlverhalten beim Verteilen weiterer Parkpl\u00e4tze mit ein. Die LKW stehen wie an einer Perlenschnur aufgereiht hintereinander und k\u00f6nnen einer nach dem anderen p\u00fcnktlich losfahren \u2013 vorausgesetzt, kein Fahrer verschl\u00e4ft und kein LKW hat eine Panne.<\/p>\n<p><strong>Truck Tower \u2013 neues Konzept ohne Praxiseinsatz<\/strong><\/p>\n<p>Eine andere Idee wurde 2019 auf der Nutzfahrzeugmesse NUFAM in Karlsruhe vorgestellt. Der \u201eTruck Tower\u201c ist ein Parkhaus f\u00fcr Lastwagen, das auf die bestehenden Parkfl\u00e4chen gebaut werden soll. Dadurch sollen auf einer Fl\u00e4che f\u00fcr 30 Lkw zuk\u00fcnftig 87 stehen k\u00f6nnen. Das System ist jedoch bisher nicht im Einsatz. K\u00f6nnte aber tats\u00e4chlich einen Versuch wert sein.<\/p>\n<p>Egal, welche Ideen getestet werden. Wichtig ist, dass L\u00f6sungen gefunden werden. Denn auch f\u00fcr die LKW-Fahrer ist die leidige Parkplatz schlimm: In einer Studie des Automobilzulieferers ZF Friedrichshafen gaben vor einigen Jahren 40 Prozent der befragten LKW-Fahrer die Parkplatzsituation als einen hohen Stressfaktor in ihrem Berufsalltag an. Zumal empfindliche Strafen drohen, wenn die LKW-Fahrer ihre Ruhezeiten nicht einhalten \u2013 und sei es, weil sie keinen Parkplatz finden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um die vorhandenen Fl\u00e4chen besser zu nutzen, f\u00f6rdert die Europ\u00e4ische Union (EU) aktuell ein Pilotprojekt f\u00fcr telematisch gesteuertes \u201eKompaktparken\u201c. 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