{"id":35152,"date":"2020-06-04T16:19:33","date_gmt":"2020-06-04T14:19:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.saloodo.com\/?p=35152"},"modified":"2023-10-24T14:03:28","modified_gmt":"2023-10-24T12:03:28","slug":"welche-auswirkungen-die-coronakrise-auf-die-logistik-hat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/blog\/welche-auswirkungen-die-coronakrise-auf-die-logistik-hat\/","title":{"rendered":"Welche Auswirkungen die Coronakrise auf die Logistik hat"},"content":{"rendered":"

Vor Corona haben die Logistikweisen auf ihrem Herbstgipfel 2019 eine Reihe von Kernfaktoren identifiziert, die die Logistik im Jahr 2020 beeinflussen sollten. Je nach Bereich sch\u00e4tzte das Expertengremium deren Auswirkungen unterschiedlich ein. Nachhaltigkeit, Digitalisierung und das Personal wurden als die dringlichsten Themen f\u00fcr 2020 identifiziert. Gleichzeitig wurde auf dem Gipfel im Herbst 2019<\/a> ein Wirtschaftswachstum von nominal +2,2% und real +0,4% prognostiziert.<\/p>\n

Wie es war<\/h2>\n

So standen der Mangel an Fahrern und Facharbeitern, die dringend notwendige Digitalisierung einschlie\u00dflich der Automatisierung logistischer Prozesse und das Thema Nachhaltigkeit auf der Logistikagenda 2020. Die drei Themenfelder veranschaulichen die noch ungenutzten Potenziale und Herausforderungen f\u00fcr die Transportunternehmen:<\/p>\n

Personal<\/strong>: Sich nur mit dem Fahrermangel zu befassen, reicht eindeutig nicht aus. Auch andere Fachkr\u00e4fte sind in der Logistik knapp – vor allem im IT-Bereich. Dies f\u00fchrt nicht nur zu vor\u00fcbergehendem Stillstand der Lkw, weil es keine Fahrer gibt, sondern auch zu ungenutzten Optimierungspotenzialen, die Prozess- und Produktketten effizienter gestalten w\u00fcrden.<\/p>\n

\"PCDigitalisierung<\/strong>: Das hohe Digitalisierungspotenzial in der Logistikbranche zeigt sich nicht nur an der gro\u00dfen Zahl von Neugr\u00fcndungen wie Saloodo!, die mit innovativen, digitalen Logistikl\u00f6sungen aufwarten. Dennoch ist der tats\u00e4chliche Grad der Digitalisierung ausbauf\u00e4hig. Die Gr\u00fcnde daf\u00fcr werden aber nicht nur in der Investitionsbereitschaft der Unternehmen gesehen, sondern auch in der Offenheit gegen\u00fcber neuen Technologien und der Bereitschaft von Fach- und F\u00fchrungskr\u00e4ften, diese umzusetzen.<\/p>\n

Nachhaltigkeit<\/strong>: Die f\u00fcr 2030 gesetzten Klimaziele und die daraus abgeleiteten Ma\u00dfnahmen bedeuten direkte und indirekte Mehrkosten f\u00fcr die Transportunternehmen. Denn die Reduktion der Emissionen, die Umstellung auf alternative Antriebe und der gleichzeitige Wunsch der Konsumenten nach Same-Day-Lieferung stellen – auch langfristig – echte Herausforderungen an die von Staat und Bev\u00f6lkerung gew\u00fcnschte gr\u00fcne Logistik dar.<\/p>\n

Wie es wird<\/h2>\n

Die durch die Pandemie verursachten wirtschaftlichen Engp\u00e4sse und Verz\u00f6gerungen in den Lieferketten ver\u00e4ndern jedoch das aktuelle Bild im Transport- und Logistiksektor. Experten und Logistikexperten sprechen gleicherma\u00dfen von einer Reihe neuer Probleme, mit denen die Akteure des Verkehrsmarktes kurz- bis mittelfristig konfrontiert sein werden.<\/p>\n

Dazu geh\u00f6rt zum einen der massive Preisdruck auf den G\u00fcterverkehrsm\u00e4rkten, dem nicht alle kleinen und mittleren Unternehmen standhalten k\u00f6nnen. Dies wird u.a. zu Insolvenzen f\u00fchren, so dass die Konzentration auf der Speditionsseite zunehmen wird. Zum anderen werden die globalen Lieferketten kritischer hinterfragt und es wird zu einer teilweisen Verlagerung an n\u00e4her gelegene Standorte kommen, um die Stabilit\u00e4t der Lieferketten auch in Zukunft zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n

Was aber wird mit den urspr\u00fcnglich f\u00fcr 2020 identifizierten zentralen Einflussfaktoren – Humanressourcen, Digitalisierung und Nachhaltigkeit – geschehen? Die Logistikmethoden beleuchten die Kriterien im Hinblick auf die Folgen der Coronavirus-Pandemie wie folgt:<\/p>\n

Personal<\/strong>: Logistik ist systemisch relevant – zu dieser gesellschaftlichen Bewertung kam es in Folge der Krise. Dies hat die Wahrnehmung der Industrie und ihrer Mitarbeiter (insbesondere der Lastwagenfahrer) ver\u00e4ndert. Die gestiegene Attraktivit\u00e4t kann (kurzfristig) zu einem Personalzuwachs f\u00fchren.<\/p>\n

Digitalisierung<\/strong>: Gerade im Hinblick auf St\u00f6rungen in den Lieferketten ist es sinnvoll, Investitionen in die Digitalisierung voranzutreiben. Durch den Einsatz digitaler Werkzeuge k\u00f6nnen Handlungsengp\u00e4sse vermieden werden und im Notfall kann besser auf St\u00f6rungen reagiert werden.<\/p>\n

Nachhaltigkeit<\/strong>: Umweltaspekte werden vorerst etwas vernachl\u00e4ssigt, da zun\u00e4chst der wirtschaftliche Wiederaufbau der Branche im Vordergrund steht. Langfristig wird dieses Thema aber auch wieder in den Vordergrund r\u00fccken und das k\u00fcnftige Handeln stark beeinflussen.<\/p>\n

Erst 2021 l\u00e4sst sich mit Sicherheit sagen, welche Themen und Herausforderungen die Logistikbranche im Jahr 2020 tats\u00e4chlich beeinflusst haben werden. Je nachdem, wie die Pandemie fortschreitet, liegen gute und schlechte Szenarien in der Luft, auf die sich die Branche nun vorbereiten muss. Allerdings haben die wirtschaftlichen Erwartungen die Logistikmethoden bereits angepasst: Zuletzt sagten sie einen realen R\u00fcckgang<\/a> von -5% im Jahr 2020 voraus, der sich 2021 mit +3% erholen soll.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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