{"id":54333,"date":"2021-06-16T12:10:20","date_gmt":"2021-06-16T10:10:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.saloodo.com\/?p=54333"},"modified":"2023-10-24T14:03:52","modified_gmt":"2023-10-24T12:03:52","slug":"alltaegliche-ergonomie-im-logistikbetrieb-schmerz-und-risikofrei-arbeiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/blog\/alltaegliche-ergonomie-im-logistikbetrieb-schmerz-und-risikofrei-arbeiten\/","title":{"rendered":"Allt\u00e4gliche Ergonomie im Logistikbetrieb: Schmerz- und risikofrei arbeiten"},"content":{"rendered":"

Es ist eine statistische Tatsache: Schon seit vielen Jahren stellen Erkrankungen des skelettalmuskul\u00e4ren Apparates \u2013 also Knochen, Gelenke und Muskeln \u2013 den mit Abstand gr\u00f6\u00dften Anteil<\/a> an Arbeitsunf\u00e4higkeitstagen. 2019 entfielen 21,2 Prozent der insgesamt 712,2 Millionen Ausfalltage aller Arbeitnehmer allein auf eine hierunter fallende Diagnose.<\/p>\n

\"Lagerist
Unternehmen sollten ihren Mitarbeitern m\u00f6glichst gesundheitsschonende L\u00f6sungen zur Verf\u00fcgung stellen (stock.adobe.com \u00a9 \u0410\u043b\u0438\u043d\u0430 \u0411\u0443\u0437\u0443\u043d\u043e\u0432\u0430<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

In der gesamten Berufsgruppe Post und Logistik sind die Zahlen noch gravierender. Hier gaben schon 2012 bei einer offiziellen Umfrage der Bundesanstalt f\u00fcr Arbeitsschutz<\/a> mehr als die H\u00e4lfte aller Befragten an, in den zur\u00fcckliegenden zw\u00f6lf Monaten mindestens zwei Muskel-Skelett-Beschwerden gehabt zu haben.\u00a0 Viel ver\u00e4ndert hat sich seitdem nicht.<\/p>\n

Ein Grund daf\u00fcr ist, dass die Vorgaben des Staates und der Berufsgenossenschaften zwar effektiv vor Unf\u00e4llen sch\u00fctzen, dabei aber einiges an Schlagkraft gegen\u00fcber niedrigschwelligeren Belastungen vermissen lassen. So entwickelt sich durch zahllose unergonomische Handlungen St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck eine Krankheit, die bei jedem irgendwann ausbricht. L\u00e4sst sich etwas dagegen tun? Ja, auch mit den folgenden Tipps.<\/p>\n

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  1. Komplett verstellbares (B\u00fcro-)Mobiliar<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    Ganz gleich, ob es der Schreibtischarbeitsplatz des Lagerleiters ist oder derjenige des kaufm\u00e4nnischen Azubis: Viele dieser Arbeitspl\u00e4tze weisen eklatante Ergonomiem\u00e4ngel auf. Zwar gibt es auch hier Vorgaben und Normen<\/a>, in der Praxis werden diese jedoch oft l\u00e4ngst nicht so stringent eingehalten wie diejenigen Auflagen, welche Unf\u00e4lle verh\u00fcten sollen.<\/p>\n

    \"Frau
    Mithilfe solcher justierbarer Aufsteller lassen sich auch normale h\u00f6henverstellbare Schreibtische flugs zu Steharbeitspl\u00e4tzen machen. (stock.adobe.com \u00a9 Andrey Popov<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

    Der dabei gr\u00f6\u00dfte Einzelkritikpunkt: Das Mobiliar ist nicht verstellbar. Meist gibt es zwar justierbare B\u00fcrost\u00fchle, jedoch sind diese allein nicht ausreichend. Sofern der Tisch nicht ebenfalls zur K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe passt, verpufft die Wirkung des Stuhls. Das Problem ist hierbei, dass feste Schreibtische f\u00fcr Menschen von etwa 1,75 Metern konstruiert sind. Alles, was dar\u00fcber oder darunter liegt, kann hier grunds\u00e4tzlich nicht ergonomisch arbeiten, wobei die Belastung immer gr\u00f6\u00dfer wird, je weiter sich die K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe von diesem Ma\u00df entfernt.<\/p>\n

    Der Tipp lautet deshalb, dass jeder B\u00fcroarbeitsplatz nicht nur umfassend verstellbare St\u00fchle aufweisen sollte, sondern auch ebensolche Tische, Computerbildschirme sowie Eingabeger\u00e4te. Und, sofern Neuanschaffungen anstehen, sollten es sogar Modelle sein, die auch stehende Arbeit erlauben \u2013 denn nichts ist ergonomischer als eine gute Mischung der Positionen.<\/p>\n

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    1. Gro\u00dfe Treppen, kleiner Trick, umfassende Wirkung<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      Die Vorschriften machen pr\u00e4zise Vorgaben, wie Treppengel\u00e4nder, Handl\u00e4ufe und dergleichen gestaltet sein m\u00fcssen. Leider werden die Nutzer jedoch nicht ebenfalls an die Kandare genommen. Das merkt man, denn Stolper- und Sturzunf\u00e4lle h\u00e4ufen sich signifikant rings um Treppen. Das gilt auch in Lagerhallen, selbst wenn die Stufen dort aus im H\u00f6chstma\u00df griffigem Metallgitter bestehen.<\/p>\n

      Dabei gibt es einen Trick, der enorm wirksam ist und nur erfordert, dies allen Mitarbeitern deutlich mitzuteilen:<\/p>\n

      Wer Treppen geht, hat immer eine Hand am Gel\u00e4nder
      \nund schaut dabei permanent vor seine F\u00fc\u00dfe. Weder werden
      \nMaterialien mit beiden H\u00e4nden getragen noch unterdessen
      \nHandys, Klemmbretter oder \u00e4hnliches betrachtet.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

      Zahlreiche Betriebe haben derartige Regeln bereits eingef\u00fchrt und sofort danach signifikant zur\u00fcckgegangene Unfallursachen bemerkt.<\/p>\n

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      1. Hilfe f\u00fcr die Langl\u00e4ufer<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

        Viele Kommissionierer machen nur das: Kommissionieren, gegebenenfalls noch Packen. Dabei legen die Picker je nach Firmengr\u00f6\u00dfe so viele Kilometer pro Arbeitstag zur\u00fcck, wie ein guter Wanderer \u2013 zehn sind es praktisch immer, teils sogar das Dreifache. Angesichts dessen lautet ein wichtiger Ergonomie-Ratschlag, vor allem darauf zu achten, dass diese \u201eMarathonl\u00e4ufer\u201c der Logistik am wichtigsten Kontaktpunkt der Bewegung<\/a>, der Schuhsohle, nur das Beste bekommen.<\/p>\n

        Das gilt nicht nur generell f\u00fcr (Arbeits-)Schuhe mit einer ergonomischen Innen- und Au\u00dfensohle, sondern erstreckt sich auch auf die Austauschh\u00e4ufigkeit: Je nach K\u00f6rpergewicht sind auch hochwertige Schuhsohlen nach 500 bis 1000 Kilometern buchst\u00e4blich \u201edurchgelaufen\u201c. Jeder weitere Kilometer belastet nicht nur den Fu\u00df, sondern den gesamten Bewegungsapparat<\/a> inklusive Wirbels\u00e4ule.<\/p>\n

        \"Lagerarbeiter
        Die Laufdistanzen von Pickern sind enorm. Enorm gut sollte deshalb auch ihr Schuhwerk sein. (stock.adobe.com \u00a9 Halfpoint<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

        Blo\u00df wenn ein Picker pro Schicht \u201enur\u201c zehn Kilometer absolviert, ist dieses Limit schon nach 50 bis 100 Tagen erreicht. Ja, das mag nach einer sehr kurzen Zeitspanne klingen. Wer das jedoch als Ausrede nimmt, um dem Personal nur seltener neues Schuhwerk zu verschaffen, schadet sich letztlich selbst \u2013 zumal sich sowieso empfiehlt, zwei Paare gleichzeitig bereitzustellen, damit sie im Wechsel getragen werden und austrocknen k\u00f6nnen.<\/p>\n

        \u00dcbrigens:<\/strong> Auch im B\u00fcro kann falsches Schuhwerk dieselben Folgen haben, es dauert nur l\u00e4nger. Gerade wo kein pers\u00f6nlicher Kundenkontakt besteht, sollten Firmenbesitzer es deshalb nicht nur erm\u00f6glichen, sondern f\u00f6rdern, dass die Mitarbeiter ergonomisches Schuhwerk tragen \u2013 keine lediglich seri\u00f6s aussehenden Modelle.<\/p>\n

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        1. Ein Mix von Aufgaben<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

          M\u00fcssen Picker immer nur picken? Bei einer vorausschauenden Arbeitsplatzplanung nicht. Dass jemand gar keinen Kontakt zu sitzenden T\u00e4tigkeiten hat, ist auch bei reinen Kommissionierern \u00e4u\u00dferst un\u00fcblich.<\/p>\n

          Mit etwas Planung k\u00f6nnte beispielsweise erzielt werden, dass jeder laufende Lagermitarbeiter nach einer bestimmten Distanz eine sitzende Arbeit absolvieren kann. Dies lie\u00dfe sich auch einfach \u00fcber Schrittz\u00e4hler messen. Statt zehn Kilometer in sieben Stunden gefolgt von einer sitzenden Stunde k\u00f6nnte der Tag so besser f\u00fcr einen ergonomischen Bewegungsmix aufgeteilt werden \u2013 und die Belastung sich verringern.<\/p>\n

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          1. Mehr Ergonomie am Packtisch<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

            Dauerndes Sitzen ist ungesund, das ist bekannt und der Grund, warum so viele reine B\u00fcroarbeiter j\u00e4hrlich ausfallen. Allerdings ist auch das andere Extrem nicht sonderlich besser<\/a> -auch langes Stehen belastet enorm, so wie jede Zwangshaltung.<\/p>\n

            Auch Packtische sollten daher dringend h\u00f6henverstellbar sein. Falls im Schichtmodus gearbeitet wird, unbedingt auch komfortabel (elektrisch, per Kurbel usw.) justierbar, damit jeder Mitarbeiter den Tisch binnen Sekunden auf sich anpassen kann.<\/p>\n

            Ferner sollte es auch an diesen Stationen Sitzgelegenheiten geben. Hier gibt es aus anderen Branchen sehr gute L\u00f6sungen in Form des Stehhockers. Er ist weniger eine Sitz- denn eine Anlehngelegenheit. Alternativ k\u00f6nnen auch Reiterhocker verwendet werden, welche durch einen drehbaren Sitz, aber eine halbkugelige Bodenauflage ein aktives \u201eSitzstehen\u201c erm\u00f6glichen, welches zwar unterst\u00fctzt, aber den K\u00f6rper nicht komplett entlastet.<\/p>\n

            \u00dcbrigens:<\/strong> Es bietet sich sehr an, das Feedback der Packer einzuholen, um noch weitere Verbesserungen zu etablieren. Beispielsweise Packplatzsysteme oder ohne Zusatzbewegung erreichbare M\u00fclltonnen.<\/p>\n

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            1. Mehr Elektrik beim Transport<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

              Beim Palettenhubwagen, der \u201eAmeise\u201c, ist elektrische Unterst\u00fctzung schon seit vielen Jahren \u00fcblich. Allerdings hat sie sich dort bis heute nur wegen den h\u00e4ufig sehr schweren Palettengewichten etabliert, nicht aus prim\u00e4rer Ergonomie heraus.<\/p>\n

              \"Arbeiter
              Wenn Alltagsergonomie im Vordergrund steht, sollte es eigentlich keine rein muskelbetriebenen Transportm\u00f6glichkeiten im Betrieb geben. (stock.adobe.com \u00a9 romaset<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n

              Dabei steht genau diese im Zentrum. Denn egal ob es sich um B\u00fccken, Strecken, Heben oder eben Ziehen und Schieben handelt, es gibt keine Bewegung, die wirklich dauerhaft ergonomisch w\u00e4re, wenn sie allein mit Muskelkraft absolviert werden muss; speziell, wenn sie repetitiv ist, sich also st\u00e4ndig wiederholt.<\/p>\n

              Das hei\u00dft, selbst wenn ein Kommissionierer nur relativ leichte Waren (auch hinsichtlich des Gesamtgewichts) auf seinem Plattformwagen bewegen muss, so ist das st\u00e4ndige Anschieben und Abbremsen in der Summe trotzdem eine Belastung.<\/p>\n

              Vor allem weil heute jede Form von logistischer Transportm\u00f6glichkeit auch mit Elektroantrieben angeboten wird, sollte davon gro\u00dfz\u00fcgiger Gebrauch gemacht werden. Auch hier wird der Anschaffungspreis rasch durch gesunkene Ausfallzeiten und zufriedenere, weil schmerzfreie Mitarbeiter wettgemacht.<\/p>\n

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              1. Mehr Stille, weniger Stress<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

                In keinem Bereich eines Logistikbetriebs geht es still zu. Egal, ob es das Telefonklingeln und Tastaturklappern im B\u00fcro ist oder das best\u00e4ndige Hintergrundrauschen in den Hallen. Zwar ist das Ger\u00e4uschniveau selten so hoch, dass es wirklich gesundheitssch\u00e4dlich ist, aber es gelten auch andere Regeln<\/a>:<\/p>\n