{"id":60177,"date":"2021-10-12T08:12:37","date_gmt":"2021-10-12T06:12:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.saloodo.com\/?p=60177"},"modified":"2023-10-24T14:04:06","modified_gmt":"2023-10-24T12:04:06","slug":"4-wege-wie-online-handel-zu-gruenen-innovationen-beitragen-kann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/blog\/4-wege-wie-online-handel-zu-gruenen-innovationen-beitragen-kann\/","title":{"rendered":"4 Wege, wie Online-Handel zu gr\u00fcnen Innovationen beitragen kann"},"content":{"rendered":"<p>Ein pandemiebedingter Anstieg der Online-Eink\u00e4ufe hat die Paket- und Postdienstleister gezwungen, ihre Zustelldienste rasch zu erweitern.<\/p>\n<p>Unternehmen wie DHL vermeldeten f\u00fcr 2020 ein Rekordwachstum und k\u00fcndigten neue Betriebszentren, Depots und Mitarbeiter an, um die Nachfrage zu decken.<\/p>\n<p>Und die Nachfrage ist gro\u00df. Die Verbraucher wollen selbst entscheiden, wo, wann und wie ein Paket zugestellt wird. Es muss nicht nur schnell und kosteng\u00fcnstig zugestellt werden, sondern die Verbraucher wollen auch, dass die Anbieter bei der Art und Weise, wie sie ihre Waren versenden, nachhaltig denken.<\/p>\n<p>Die Auswirkungen des elektronischen Handels auf die Umwelt sind immer noch nicht klar. Einerseits zeigen <a href=\"https:\/\/abcnews.go.com\/Technology\/wireStory\/middle-herd-amazon-tackles-climate-change-65729200\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Berichte<\/a>, dass Amazon fast so viel Kohlendioxid ausst\u00f6\u00dft wie ein kleines Land, und <a href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/technology\/2019\/nov\/21\/how-our-home-delivery-habit-reshaped-the-world\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fast ein Drittel des Abfalls<\/a> in den USA stammt von Verpackungen aus dem Online-Handel. Es gibt aber auch Studien, die zeigen, dass der elektronische Handel positiv zu sein scheint: Offline-Eink\u00e4ufe verursachen laut einer Studie von <a href=\"https:\/\/www.oliverwyman.com\/our-expertise\/insights\/2021\/apr\/is-e-commerce-good-for-europe.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Oliver Wyman<\/a> zwischen 1,5 und 2,9 Mal mehr Treibhausgasemissionen als Online-Eink\u00e4ufe. Der E-Commerce erfordert zwar Lieferfahrzeuge, aber diese reduzieren den Autoverkehr um das Vier- bis Neunfache der von ihnen verursachten Menge. Die Fl\u00e4chennutzung f\u00fcr den elektronischen Handel ist geringer als f\u00fcr den physischen Einzelhandel, wenn man die Logistik, die Verkaufsfl\u00e4chen und die dazugeh\u00f6rigen Parkpl\u00e4tze mit einbezieht. Egal, was am Ende richtig ist, E-Commerce-Unternehmen k\u00f6nnen mehr f\u00fcr die Nachhaltigkeit tun&#8230;<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-60175 alignleft\" src=\"https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Ecommerce_green_body-1-300x169.jpg\" alt=\"Symbolbild einer PC Tastatur mit gr\u00fcner E-Commerce-Taste\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Ecommerce_green_body-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Ecommerce_green_body-1.jpg 750w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Die Verbraucher erwarten von Marken, dass sie sowohl ihre Bestellungen als auch ihre Vorstellungen von einer nachhaltigen Zukunft erf\u00fcllen. E-Commerce und Lieferdienste boomen, und die Verbraucher erwarten Reinvestitionen in die Erf\u00fcllung von Kohlenstoffreduzierungs- und sogar Netto-Null-Zielen. Wenn diese Erwartungen nicht erf\u00fcllt werden, ist das gesamte Unternehmen gef\u00e4hrdet.<\/p>\n<p>Obwohl der elektronische Handel noch nicht fl\u00e4chendeckend ist, entwickeln immer mehr Unternehmen nachhaltige L\u00f6sungen, die sowohl den Umweltzielen als auch den Verbraucherw\u00fcnschen entsprechen.<\/p>\n<p>Die Berge von Paketen, die w\u00e4hrend der Pandemie ausgeliefert wurden, haben zu einem enormen Innovationsschub in der Logistikbranche gef\u00fchrt, wobei vor allem vier Trends dazu beitragen, die Lieferungen nachhaltiger zu gestalten und gleichzeitig den Kunden in den Mittelpunkt zu stellen.<\/p>\n<h3>1. Umweltfreundliche Lieferoptionen<\/h3>\n<p>Der beste Weg, ein Problem anzugehen, ist, es an der Quelle zu bek\u00e4mpfen. Mit anderen Worten: Die Verbraucher m\u00fcssen sich der Auswirkungen der von ihnen gew\u00e4hlten Lieferoption bewusst werden. Eine Online-Bestellung kann so einfach sein wie ein Klick auf eine Schaltfl\u00e4che, und am n\u00e4chsten Tag steht die Bestellung an der Haust\u00fcr. Das geht so schnell und einfach, dass die Menschen gar nicht die M\u00f6glichkeit haben, dar\u00fcber nachzudenken, wie sich ihre Lieferung auf die Umwelt auswirkt.<\/p>\n<p>Eine schnelle Lieferung ist zwar sch\u00f6n, aber nicht immer notwendig. Viele Verbraucher ziehen es vor, Geld zu sparen und ihre Bestellung etwas sp\u00e4ter zu erhalten. Einem Bericht von <a href=\"https:\/\/www.accenture.com\/_acnmedia\/PDF-62\/Accenture-Last-Mile-Delivery-Infographic.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Accenture<\/a> zufolge sind 36 % der Online-K\u00e4ufer sogar bereit, f\u00fcr eine kostenlose Lieferung l\u00e4nger zu warten.<\/p>\n<p>Die Kunden k\u00f6nnten ermutigt werden, sich f\u00fcr eine nachhaltigere Zustellung zu entscheiden, indem sie f\u00fcr die Zustellung am n\u00e4chsten Tag Geld bezahlen und die langsame Zustellung kostenlos anbieten. Eine weitere M\u00f6glichkeit besteht darin, den Kunden die Wahl zwischen einer Eilzustellung und einer Zustellung ohne Eilzustellung zu lassen, um sie auf die Umweltauswirkungen eines schnellen Versands aufmerksam zu machen. Durch eine klare Kommunikation an der Kasse k\u00f6nnen Online-H\u00e4ndler gleichzeitig flexible und umweltfreundliche Lieferoptionen anbieten.<\/p>\n<h3>2. Leeren Frachtraum intelligent nutzen \u2013 schnell und zuverl\u00e4ssig<\/h3>\n<p>Eine weitere M\u00f6glichkeit, Waren schnell und nachhaltig an Kunden zu versenden, ist die intelligente Nutzung des vorhandenen Laderaums, denn derzeit fahren mehr als 50 % der LKW in Europa teilweise oder vollst\u00e4ndig leer herum.<\/p>\n<p>Die Nutzung des leeren Laderaums von Lastwagen macht die Logistik nachhaltiger und senkt gleichzeitig die Transportkosten. \u00dcber <a href=\"\/?page_id=4303\">Frachtplattformen wie Saloodo!<\/a> k\u00f6nnen Spediteure ihren ungenutzten Laderaum beispielsweise Versendern anbieten.<\/p>\n<p>Die Digitalisierung der Logistik ist unaufhaltsam und nimmt erfreulicherweise immer gr\u00f6\u00dfere Ausma\u00dfe an.<\/p>\n<p>Ende 2020 hat Saloodo! seine Plattform zu einer <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Z7ox1_nUZUE\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">globalen Frachtplattform<\/a> erweitert und expandiert seither kontinuierlich weltweit. Bis heute ist das Unternehmen auf vier Kontinenten aktiv und bietet eine effiziente M\u00f6glichkeit, den Einsatz von Ressourcen zu optimieren. Wenn sie effizient genutzt und organisiert werden, k\u00f6nnen digitale Plattformen wesentlich zu CO<sub>2<\/sub>-Reduktionsmethoden beitragen.<\/p>\n<h3>3. Neue Wege f\u00fcr eine gr\u00fcnere Zukunft<\/h3>\n<p>Die CO<sub>2<\/sub>-Reduzierung ist in der Theorie einfach: Je weniger Zeit die Auslieferungsfahrer auf der Stra\u00dfe verbringen und je h\u00f6her die Auslastung des LKWs ist, desto geringer ist der \u00f6kologische Fu\u00dfabdruck.<\/p>\n<p>Die heutige Technologie erm\u00f6glicht eine automatische Routenoptimierung und damit eine Steigerung der Fahrzeugeffizienz. <a href=\"https:\/\/greenplan.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Greenplan<\/a>, ein von DHL finanziertes Start-up-Unternehmen, hat einen Algorithmus entwickelt, der eine umweltfreundliche Routenplanung unterst\u00fctzt und Faktoren wie die Kohlenstoffemissionen des Fahrzeugtyps und die begrenzte Reichweite von Elektrofahrzeugen ber\u00fccksichtigt. Durch die Kombination dieser Faktoren schafft Greenplan eine automatische Routenoptimierung f\u00fcr effizientere und nachhaltigere Fahrten.<\/p>\n<h3>4. Die Extrameile f\u00fcr ein gr\u00fcnes L\u00e4cheln: lokale Zustellung<\/h3>\n<p>Die lokale Zustellung bietet eine L\u00f6sung f\u00fcr nachhaltige und flexible Zustelldienste. Diese Lieferstrategien sind jedoch nicht nur f\u00fcr E-Commerce-Giganten geeignet, denn auch kleinere, unabh\u00e4ngige E-Commerce-Gesch\u00e4fte k\u00f6nnen sich n\u00e4her an die Heimat wenden.<\/p>\n<p>Wenn Unternehmen zum Beispiel viele Pakete in der Region haben, k\u00f6nnen sie diese von einem lokalen Kurier zustellen lassen, vielleicht sogar mit dem Fahrrad oder zu Fu\u00df. Auch Schlie\u00dff\u00e4cher werden immer beliebter, so dass mehrere Lieferungen zu einem f\u00fcr den Verbraucher g\u00fcnstigen Zeitpunkt abgegeben und abgeholt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Dadurch wird nicht nur CO<sub>2<\/sub> eingespart, sondern durch die k\u00fcrzeren Entfernungen k\u00f6nnen sie oft auch schneller liefern als \u00fcber ein nationales Netz.<\/p>\n<h2>Den Status quo von Lieferungen umkrempeln<\/h2>\n<p>Der Markt f\u00fcr Lieferungen ist in Bewegung geraten. Im Wettlauf um eine schnelle und flexible Zustellung m\u00fcssen die Unternehmen auch nachhaltigere und kosteng\u00fcnstigere Versandl\u00f6sungen einsetzen, die die Zustellung umweltfreundlicher gestalten.<\/p>\n<p>Innovationen bei Technologien wie Automatisierung und Elektrofahrzeugen sowie intelligentere Lieferstrategien sind erforderlich, um die Anforderungen der Verbraucher zu erf\u00fcllen und gleichzeitig nachhaltig zu liefern.<\/p>\n<p>Die ersten Schritte sind bereits getan. Jetzt ist es an der Zeit, \u00fcber den Tellerrand zu schauen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein pandemiebedingter Anstieg der Online-Eink\u00e4ufe hat die Paket- und Postdienstleister gezwungen, ihre Zustelldienste rasch zu erweitern. Unternehmen wie DHL vermeldeten f\u00fcr 2020 ein Rekordwachstum und k\u00fcndigten neue Betriebszentren, Depots und Mitarbeiter an, um die Nachfrage zu decken. Und die Nachfrage ist gro\u00df. Die Verbraucher wollen selbst entscheiden, wo, wann und wie ein Paket zugestellt wird. 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