{"id":61469,"date":"2021-11-08T11:40:22","date_gmt":"2021-11-08T10:40:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.saloodo.com\/?p=61469"},"modified":"2023-10-24T14:04:08","modified_gmt":"2023-10-24T12:04:08","slug":"5g-in-transport-und-logistik-moeglichkeiten-fuer-die-zukunft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/blog\/5g-in-transport-und-logistik-moeglichkeiten-fuer-die-zukunft\/","title":{"rendered":"5G in Transport und Logistik: M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Zukunft"},"content":{"rendered":"<p>Die Transport- und Logistikbranche ist vielerorts an einem Punkt angelangt, an dem der Fokus auf bisherige Techniken und menschliche Akteure immer h\u00e4ufiger zur limitierenden Grenze wird, statt zum wichtigen Enabler von Prozessen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_61470\" aria-describedby=\"caption-attachment-61470\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-61470\" src=\"https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-1-300x200.jpeg\" alt=\"Bild von PKW auf einer Autobahn mit angedeuteten 5G WLan Symbol auf dem Dach\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-1-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-1-1024x684.jpeg 1024w, https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-1-768x513.jpeg 768w, https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-1-1536x1026.jpeg 1536w, https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-1.jpeg 1617w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-61470\" class=\"wp-caption-text\">(stock.adobe.com \u00a9<a href=\"https:\/\/stock.adobe.com\/de\/images\/the-wireless-systems-5g-and-internet-of-things-technology-4-0-sensing-system-network-of-vehicle-to-used-internet-signal-in-car-when-drive-ever-way\/299119979?prev_url=detail\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">APchanel<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ein (brandaktuelles) Beispiel ist die Situation in Gro\u00dfbritannien. Als dieser Text verfasst wurde war dort gerade <a href=\"https:\/\/www.tagesschau.de\/ausland\/europa\/tankstellen-grossbritannien-105.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">die Entscheidung gefallen, das Milit\u00e4r einzusetzen<\/a>, um dem im Vereinten K\u00f6nigreich grassierenden Kraftstoffmangel Herr zu werden. Zwar ist der gr\u00f6\u00dfere Grund f\u00fcr die Situation der Brexit, letztendlich bricht jedoch alles darauf hinab, dass Gro\u00dfbritanniens Spediteure (dadurch) zu viele Fahrer verloren haben. Es fehlt einfach an der Personalst\u00e4rke, um gen\u00fcgend Tanklastz\u00fcge von Raffinerien und Depots zu den Tankstellen zu bringen.<\/p>\n<p>Dabei zeigt die Lage nicht nur, wie elementar nach wie vor die Abh\u00e4ngigkeit von fossilen Energietr\u00e4gern ist, sondern auch, wie sehr das Funktionieren ganzer L\u00e4nder von einer reibungslos arbeitenden Transport- und Logistikbranche abh\u00e4ngt \u2013 und von menschlichen Akteuren.<\/p>\n<p>Angesichts dessen sind die Erwartungshaltungen gegen\u00fcber 5G Technologie in unserer Branche wahrhaft gigantisch. Nicht so sehr, um den Menschen zu ersetzen, sondern vielmehr, weil hierdurch menschliche Mitarbeiter so effektiv unterst\u00fctzt werden k\u00f6nnen, wie es aktuell und mittelfristig technisch m\u00f6glich ist.<\/p>\n<h2>Die Grundlagen von 5G<\/h2>\n<p>Bei 5G handelt es sich um einen Mobilfunkstandard der f\u00fcnften Generation. Allerdings muss man an dieser Stelle erkl\u00e4ren, dass trotz des Namens ein Fokus auf Mobiltelefonie und \u00e4hnliche Konnektivit\u00e4t viel zu kurz greift.<\/p>\n<p>Im Gegensatz zu seinen Vorg\u00e4ngern wurde 5G konkret entwickelt, um eine weitaus gr\u00f6\u00dfere und sehr viel breitere Konnektivit\u00e4t zu erm\u00f6glichen. Hei\u00dft, Smartphones und \u00e4hnliche Ger\u00e4te werden bei 5G nur noch ein Akteur von vielen sein.<\/p>\n<p>Um zu verstehen, wie wichtig 5G auch f\u00fcr unsere Branche ist, ist es n\u00f6tig, die Leistungsdaten denjenigen des bislang (noch) vorherrschenden 4G bzw. LTE Standards gegen\u00fcberzustellen:<\/p>\n<table style=\"height: 186px;\" width=\"758\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"201\"><\/td>\n<td width=\"201\"><strong>4G<\/strong><\/td>\n<td width=\"201\"><strong>5G<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"201\"><strong>Datenrate (Mbit\/s)<\/strong><\/td>\n<td width=\"201\">1000<\/td>\n<td width=\"201\">10.000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"201\"><strong>Latenz (Signallaufzeit) (ms)<\/strong><\/td>\n<td width=\"201\">50 bis 10<\/td>\n<td width=\"201\">&lt;\/= 1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"201\"><strong>Nutzer pro km\u00b2<\/strong><\/td>\n<td width=\"201\">100.000<\/td>\n<td width=\"201\">1.000.000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Aus technischer Sicht bedeutet 5G deshalb einen dramatischen evolution\u00e4ren Schritt gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4ngerstandard.<\/p>\n<p>Jedoch mit einer Bedingung: Die h\u00f6here Leistungsf\u00e4higkeit bedingt eine h\u00f6here Funkfrequenz. Dadurch ist die Funkreichweite bei 5G geringer. Dementsprechend sind mehr Verteilermasten und \u00e4hnliche Installationen vonn\u00f6ten \u2013 der Hauptgrund, warum die Technik eine so umfassende Ausbauphase nebst Investitionen seitens der Netzbetreiber ben\u00f6tigt.<\/p>\n<h2>5G und LKW<\/h2>\n<p>Einer der wichtigsten Gr\u00fcnde f\u00fcr die gro\u00dfen Erwartungen an 5G ist es, dass seine drei Leistungsparameter elementar wichtig f\u00fcr unterst\u00fctzte, miteinander kommunizierende Mobilit\u00e4t sind. Aus diesem Grund sind <a href=\"https:\/\/knowhow.distrelec.com\/de\/transportwesen\/achtung-5g-konnektivitaet-hat-auswirkungen-auf-die-automobilindustrie\/?no-cache=true\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">die Auswirkungen auf die gesamte Verkehrs- und Verkehrsinfrastruktursektor<\/a> immens.<\/p>\n<figure id=\"attachment_61471\" aria-describedby=\"caption-attachment-61471\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-61471\" src=\"https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-2-300x207.jpeg\" alt=\"Bild von einem umgekippten LKW auf einer Stra\u00dfe\" width=\"300\" height=\"207\" srcset=\"https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-2-300x207.jpeg 300w, https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-2-1024x706.jpeg 1024w, https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-2-768x529.jpeg 768w, https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-2-1536x1059.jpeg 1536w, https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-2.jpeg 1567w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-61471\" class=\"wp-caption-text\">Nicht nur Unf\u00e4lle werden durch 5G unwahrscheinlicher, sondern auch Ausf\u00e4lle aus technischen Gr\u00fcnden.<br \/>(stock.adobe.com \u00a9 <a href=\"https:\/\/stock.adobe.com\/de\/images\/a-view-of-an-overturned-truck-on-an-highway-in-an-accident\/397870120?prev_url=detail\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">vladimircaribb<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Erst 5G macht es praktikabel m\u00f6glich, Verkehr unter Realweltbedingungen durch Mobilfunk und die dabei \u00fcbertragenen Daten zu unterst\u00fctzen. Einige wichtige Beispiele f\u00fcr den Transportbereich:<\/p>\n<ul>\n<li>Deutlich st\u00e4rker mit Kameras \u00fcberwachte Verkehrswege. Dadurch k\u00f6nnen Unf\u00e4lle und andere Staugefahren nahezu in Echtzeit an die zust\u00e4ndigen Stellen \u00fcbertragen werden.<\/li>\n<li>Damit verbundene, umfassendere elektronische Verkehrssignalsysteme, welche ihrerseits eine optimierte Verkehrsflusslenkung erzielen.<\/li>\n<li>Eine enorm verbesserte Kommunikation von Fahrzeug zu Fahrzeug, wodurch zahlreiche Parameter, beispielsweise Standortangaben, Lades\u00e4ulenbelegung etc. \u00fcbermittelt werden k\u00f6nnen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Der wichtigste Effekt ist jedoch, dass nur 5G eine hinreichende Leistungsf\u00e4higkeit besitzt, um eine wirkliche Echtzeitkommunikation selbst gr\u00f6\u00dfter Datenmengen zu erm\u00f6glichen. Dadurch stellt der Mobilfunkstandard die wichtigste Basis-Infrastruktur dar, die ein autonomes Fahren ben\u00f6tigt.<\/p>\n<p>Dies setzt auf Kameras, RADAR und \u00e4hnliche Sensorwerte, die selbst im dichtesten Verkehr zwischen allen Fahrzeugen in der N\u00e4he \u00fcbermittelt werden.<\/p>\n<p>Allerdings ist ein echtes autonomes Fahren, bei dem beispielsweise ein Fahrer nur ein \u201ebesserer Fahrgast\u201c ist, nur ein entferntes Ziel. Zeitlich deutlich n\u00e4her ist eine massive Unterst\u00fctzung des menschlichen Lenkers durch solche Daten. Sie sorgen auf <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/rund-ums-fahrzeug\/ausstattung-technik-zubehoer\/autonomes-fahren\/grundlagen\/autonomes-fahren-5-stufen\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">den unteren Autonomie-Levels<\/a> f\u00fcr ein \u201eteilautonomes\u201c Fahren, welches Belastung und Unfallrisiko massiv reduziert.<\/p>\n<p>Hier kommt hinzu, dass die Vernetzung eine gr\u00f6\u00dfere Reichweite hat, als es jeder fahrzeugeigene Sensor haben k\u00f6nnte. So k\u00f6nnen beispielsweise RADAR- oder LIDAR-Sensoren verschiedener Fahrzeuge auf einem beliebigen Streckenabschnitt zusammengeschaltet werden und ihre Informationen untereinander austauschen.<\/p>\n<p>Dadurch kann etwa ein LKW, der vor einem Stauende hinter einer Kuppe abbremsen muss, bereits nachfolgende Kollegen warnen, obwohl diese noch Kilometer entfernt sind.<\/p>\n<h2>5G und das Thema Lager-Robotik<\/h2>\n<p>Wenn erheblich mehr Daten in deutlich k\u00fcrzerer Zeit \u00fcbertragen werden, dann profitiert davon jede Anwendung, die zum effektiven Funktionieren sehr viele Daten in gro\u00dfer Geschwindigkeit ben\u00f6tigt.<\/p>\n<p>Der in der Logistik wohl wichtigste Anwendungsbereich daf\u00fcr ist die Robotik. Ganz gleich, ob es sich um solche Ger\u00e4te handelt, die nur den Menschen unterst\u00fctzen oder solche, die vollautonom agieren: Ohne 5G w\u00e4ren diese Techniken zumindest deutlich limitierter in ihrer Leistungsf\u00e4higkeit \u2013 und energiehungriger.<\/p>\n<figure id=\"attachment_61472\" aria-describedby=\"caption-attachment-61472\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-61472\" src=\"https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-3-300x169.jpeg\" alt=\"Bild von einem Roboter in einem Lager\" width=\"300\" height=\"169\" srcset=\"https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-3-300x169.jpeg 300w, https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-3-1024x576.jpeg 1024w, https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-3-768x432.jpeg 768w, https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-3-1536x864.jpeg 1536w, https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-3.jpeg 1920w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-61472\" class=\"wp-caption-text\">Dank 5G kann das Lager zu einem Ort werden, an dem Menschen und Roboter gefahrlos und vor allem ganz nat\u00fcrlich gleicherma\u00dfen agieren k\u00f6nnen.<br \/>(stock.adobe.com \u00a9 <a href=\"https:\/\/stock.adobe.com\/de\/images\/an-army-of-robots-efficiently-sorting-hundreds-of-parcels-per-hour-automated-guided-vehicle-agv\/408180536?prev_url=detail\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vanitjan<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Nicht zuletzt muss hierbei auch der Faktor Sicherheit in einer sowohl von Menschen wie Robotern dominierten Lagerumgebung einbezogen werden. Mit herk\u00f6mmlichen (Sensor-)Techniken besteht die reale Gefahr von Unf\u00e4llen. Ganz \u00e4hnlich wie bei sensorbest\u00fcckten, aber nicht kommunizierenden Fahrzeugen deshalb, weil in diesem Fall die Reichweite des Sensors auf den Erfassungsbereich des jeweiligen Roboters beschr\u00e4nkt ist.<\/p>\n<p>Wenn aber in einer 5G-Umgebung alle Roboter eines Lagers miteinander \u201esprechen\u201c, <a href=\"https:\/\/www.rwth-campus.com\/aktuelles\/interviews\/5g-macht-roboter-sicherer-schneller\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">wird die Sicherheit f\u00fcr menschliche Mitarbeiter erh\u00f6ht<\/a>. Zudem ist es f\u00fcr diese dann m\u00f6glich, sich nat\u00fcrlich zu bewegen und nicht nur z.B. bestimmte Streifen zu nutzen.<\/p>\n<h2>5G und Lieferdrohnen<\/h2>\n<p>Drohnentechnik hat in den vergangenen Jahren ebenfalls enorme Entwicklungsspr\u00fcnge absolviert. Was anfangs kaum mehr war als eine von klassischem Analogfunk menschlich gesteuerte Version des ferngelenkten Hubschraubers, ist l\u00e4ngst zu einem der gr\u00f6\u00dften Hoffnungstr\u00e4ger, insbesondere f\u00fcr die B2C-Lieferlogistik, geworden.<\/p>\n<p>Erst 5G erm\u00f6glicht ein wirklich autonomes Agieren solcher Drohnen. Zudem kann durch den st\u00e4ndigen Datenfluss in alle Richtungen dieses teure Ger\u00e4t so effizient wie m\u00f6glich verwendet werden. Etwa, indem eine Drohne andauernd ihre verf\u00fcgbare Restenergie in Echtzeit \u00fcbermittelt \u2013 \u00e4u\u00dferst wichtig, weil diese durch Wind- und andere Wetterbedingungen stark schwanken kann.<\/p>\n<p>Zusammen mit einer angepassten KI kann so jederzeit neu (und autonom) geplant werden, wie die Drohne nach Ablieferung ihrer aktuellen Ladung weiter verfahren soll \u2013 zur\u00fcck zum Aufladen, ein neues Paket zu einem nahewohnenden Kunden oder ein solches zu einem weiter entfernt residierenden Abnehmer.<\/p>\n<h2>5G und die Lieferkette<\/h2>\n<p>Bislang war hier vor allem von modernen Techniken zu lesen, die erst durch eine breitma\u00dfst\u00e4bliche Verf\u00fcgbarkeit von 5G denkbar sind. Tats\u00e4chlich jedoch erm\u00f6glicht dieser Mobilfunkstandard auch eine faszinierende Optimierung bestehender Vorgehensweisen.<\/p>\n<figure id=\"attachment_61473\" aria-describedby=\"caption-attachment-61473\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-61473\" src=\"https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-4-300x200.jpeg\" alt=\"Bild von einem Gabelstapler, der einen LKW entl\u00e4dt\" width=\"300\" height=\"200\" srcset=\"https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-4-300x200.jpeg 300w, https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-4-1024x683.jpeg 1024w, https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-4-768x512.jpeg 768w, https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-4-1536x1024.jpeg 1536w, https:\/\/www.saloodo.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Bild-4.jpeg 1620w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-61473\" class=\"wp-caption-text\">Eine Lieferkette, bei der buchst\u00e4blich von jedem Einzelteil jederzeit in Echtzeit bekannt ist, wo es ist und wann es eintreffen wird. Das erm\u00f6glicht 5G.<br \/>(stock.adobe.com \u00a9 <a href=\"https:\/\/stock.adobe.com\/de\/images\/forklift\/31825941?prev_url=detail\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">jdarius<\/a>)<\/figcaption><\/figure>\n<p>Das beste Beispiel daf\u00fcr ist die gesamte Lieferkette von Produkten und deren Transportbeh\u00e4ltern. Erst 5G erm\u00f6glicht es, vom Lagerregal bis zum Kunden eine st\u00e4ndige Echtzeitinformation \u00fcber Standort und weitere relevante Faktoren zu \u00fcbermitteln.<\/p>\n<p>So k\u00f6nnten sogar Seecontainer mit eigenen Hubs ausger\u00fcstet werden, die wiederum mit den Systemen des Schiffes und beispielsweise Satelliten kommunizieren. Derart pr\u00e4zise k\u00f6nnen darauf basierend Liefer- und Produktionsketten deutlich besser an reale Bedingungen angepasst werden.<\/p>\n<p>In diesem Fall kann 5G allein das gesamte System der Just-in-Time-Produktion auf ein vollkommen neues Fundament stellen. Eines, das keine Unw\u00e4gbarkeiten mehr kennt, weil s\u00e4mtliche Echtzeitwerte jederzeit verf\u00fcgbar sind. Hierbei schlie\u00dft sich \u00fcberdies der Kreis zu einem weiteren Punkt:<\/p>\n<h2>5G und das Prozessmanagement<\/h2>\n<p>In der Logistik passiert es mit bisherigen \u00dcbertragungstechniken h\u00e4ufig, dass Bearbeitungsstationen urpl\u00f6tzlich umgestellt werden m\u00fcssen, oder sogar gar nicht arbeiten k\u00f6nnen, weil urpl\u00f6tzlich und deutlich zu sp\u00e4t Verz\u00f6gerungen publik werden.<\/p>\n<p>Abermals kann 5G hier eine massive Wende bringen, weil es keine Unw\u00e4gbarkeiten mehr gibt. Sobald irgendein Punkt der Prozesskette via 5G meldet, dass es zu einer Verz\u00f6gerung kommt, k\u00f6nnen alle darauf aufbauenden Stationen auf eine andere Arbeit umschalten, die ohne St\u00f6rung l\u00e4uft.<\/p>\n<p>Damit f\u00e4llt mit 5G auch die letzte H\u00fcrde zu einer maximal effizienten Arbeit zwischen Flie\u00dfband und Lager: Es ist jederzeit <em>alles<\/em> glasklar bekannt. Dadurch kann jederzeit ohne Zeitverz\u00f6gerung nur das gemacht werden, was aktuell sowohl n\u00f6tig wie m\u00f6glich ist.<\/p>\n<h2>Zusammengefasst<\/h2>\n<p>Der Mobilfunkstandard 5G stellt auch f\u00fcr die Transport- und Logistikbranche die derzeit wichtigste vorstellbare Schl\u00fcsseltechnologie dar. Alles, was derzeit aus technischer Sicht mach- und sogar nur denkbar ist, fu\u00dft auf der gigantischen Daten\u00fcbertragungskapazit\u00e4t dieser Technik.<\/p>\n<p>Das bedeutet letztlich auch, dass 5G ein \u201eNadel\u00f6hr\u201c oder ein \u201eFlaschenhals\u201c ist. Und je besser alle Beteiligten aufseiten der Netzbetreiber und der Politik hier zusammenarbeiten, desto schneller ist diese Engstelle \u00fcberwunden.<\/p>\n<p>Zwar ist 5G kein Allheilmittel f\u00fcr jegliches Problem. Wohl aber eines, das die derzeit dr\u00e4ngendsten Problemstellungen auch in unserer Branche deutlich abmildern kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Transport- und Logistikbranche ist vielerorts an einem Punkt angelangt, an dem der Fokus auf bisherige Techniken und menschliche Akteure immer h\u00e4ufiger zur limitierenden Grenze wird, statt zum wichtigen Enabler von Prozessen. Ein (brandaktuelles) Beispiel ist die Situation in Gro\u00dfbritannien. Als dieser Text verfasst wurde war dort gerade die Entscheidung gefallen, das Milit\u00e4r einzusetzen, um [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":61470,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2806],"tags":[2805,15564,15270],"class_list":["post-61469","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport-und-logistik","tag-german","tag-mobilfunk","tag-strassengueterverkehr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61469","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=61469"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61469\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":204987,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/61469\/revisions\/204987"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/61470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=61469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=61469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=61469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}