{"id":62410,"date":"2022-01-13T08:00:21","date_gmt":"2022-01-13T07:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.saloodo.com\/?p=62410"},"modified":"2023-10-24T14:04:15","modified_gmt":"2023-10-24T12:04:15","slug":"das-ist-neu-fuer-logistiker-in-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/blog\/das-ist-neu-fuer-logistiker-in-2022\/","title":{"rendered":"Das ist neu f\u00fcr Logistiker in 2022"},"content":{"rendered":"<p>Wir haben schon \u00fcber die Verabschiedung des <a href=\"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/blog\/eu-mobilitaetspaket-wichtigsten-neuerungen\/\">EU-Mobilt\u00e4tspakts in einem Blog-Artikel<\/a> berichtet und nun stellen sich ganz aktuell daraus resultierend folgende, neue Regelungen in 2022 ein:<\/p>\n<h2>Pause nach der Kabotage einhalten<\/h2>\n<p>Der Begriff <a href=\"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/logistik-lexikon\/kabotage\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kabotage<\/a> bezieht sich auf die Erbringung von Transportdienstleistungen innerhalb eines Landes durch ein ausl\u00e4ndisches Transportunternehmen. Die Grundregel besagt, dass nach vollst\u00e4ndiger Entladung des LKW im Aufnahmestaat insgesamt drei sogenannter Kabotagebef\u00f6rderungen in den kommenden sieben Tagen durch gef\u00fchrt werden k\u00f6nnen, oder eine Bef\u00f6rderung innerhalb von drei Tagen. Ab <strong>21. Februar 2022<\/strong> besagt ein neues Gesetz, dass nach der letzten Kabotage, eine \u201eAbk\u00fchlung\u201c des LKW erfolgen muss. Diese dauert vier Tage und verhindert, dass im Aufnahmestaat innerhalb der Frist eine weitere Bef\u00f6rderung durch den LKW zul\u00e4ssig ist.<\/p>\n<h2>Dienstreisen f\u00fcr Frachtf\u00fchrer<\/h2>\n<p>Damit sich der Lohn der Fahrer bei Lieferungen in EU-Staaten mit h\u00f6heren Lebenshaltungskosten dementsprechend anpasst, werden LKW-Fahrer ab<strong> Februar 2022<\/strong> als \u201eArbeitnehmer auf Dienstreise\u201c angemeldet werden m\u00fcssen. Das gilt auch f\u00fcr die o.g. <a href=\"https:\/\/www.saloodo.com\/de\/logistik-lexikon\/kabotage\/\">Kabotagefahrten<\/a>. Zweck der neuen Vorschrift ist es, die Arbeits-, sowie Ruhezeiten der Fahrer anzupassen und auch den Wettbewerb auf den lokalen M\u00e4rkten zu steigern. Eine Regulierung von Wettbewerbsvorteilen soll angestrebt werden.<\/p>\n<h2>Grenz\u00fcbertritte dokumentieren<\/h2>\n<p>LKW-Fahrer m\u00fcssen jetzt nach jedem Grenz\u00fcbertritt einen Halteplatz ansteuern und entsprechend im Fahrtenschreiber das Land dokumentieren, dessen Grenze gerade passiert wurde. Das gilt nicht f\u00fcr automatische Fahrtenschreiber. Die Neuregelung gilt ab <strong>2. Februar 2022<\/strong>.<\/p>\n<h2 class=\"hl hl--three\">R\u00fcckkehrpflicht des LKW<\/h2>\n<p>Ab dem <strong>21. Februar 2022<\/strong> gilt, dass alle f\u00fcr genehmigungspflichtige grenz\u00fcberschreitende Fahrten eingesetzten Fahrzeuge innerhalb von acht zusammenh\u00e4ngenden Kalenderwochen einmalig in den Staat ihrer Niederlassung zur\u00fcckkehren m\u00fcssen.<\/p>\n<h2>Assistenzsysteme werden Pflicht<\/h2>\n<p>F\u00fcr Neuwagen <strong>tritt in 2022<\/strong> das 2019 vom Europaparlament verabschiedete Ma\u00dfnahmenpaket schrittweise <strong>in Kraft<\/strong>. 2024 sollen alle Ma\u00dfnahmen vollst\u00e4ndig umgesetzt werden. Dazu geh\u00f6ren z.B. automatisch warnende Fu\u00dfg\u00e4nger- und Radfahrererkennungen insbesondere bei LKWs. Damit m\u00fcsste sich der Fahrer nicht mehr nur ausschlie\u00dflich auf die Spiegel verlassen m\u00fcssen. Weiterhin wird ab dem <strong>6. Juli<\/strong> dieses Jahres ein eingebauter Temperatur- und Reifendrucksensor in neu zugelassene LKWs, Sattelaufliegern und Anh\u00e4ngern Pflicht. Zwei Jahre sp\u00e4ter wird diese Verpflichtung dann entsprechend f\u00fcr alle neu hergestellten Lastfahrzeuge gelten. Die EU m\u00f6chte mit den zahlreichen Forderungen von neuen Assistenzsystemen bis 2038 die Zahl von rund 25.000 Todesf\u00e4llen sowie \u00fcber 140.000 Schwerverletzten massiv senken.<\/p>\n<h2 class=\"hl hl--three\">Genehmigungspflicht ab 2.5t<\/h2>\n<p>Ab dem <strong>21. Mai 2022<\/strong> unterliegen alle grenz\u00fcberschreitenden Bef\u00f6rderungen im G\u00fcterkraftverkehr mit Fahrzeugen \u00fcber 2,5 t zGG der Genehmigungspflicht. Damit gelten die strengen Marktzugangsregeln der Europ\u00e4ischen Union auch f\u00fcr Unternehmen, die eher leichte Transportfahrzeuge einsetzen (Kleintransporter, Vans etc. sind nun eingeschlossen) .<\/p>\n<h6><em>Quelle: <a href=\"http:\/\/www.dvz.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.dvz.de<\/a> \/ <a href=\"http:\/\/www.ihk.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.ihk.de<\/a><\/em><\/h6>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wir haben schon \u00fcber die Verabschiedung des EU-Mobilt\u00e4tspakts in einem Blog-Artikel berichtet und nun stellen sich ganz aktuell daraus resultierend folgende, neue Regelungen in 2022 ein: Pause nach der Kabotage einhalten Der Begriff Kabotage bezieht sich auf die Erbringung von Transportdienstleistungen innerhalb eines Landes durch ein ausl\u00e4ndisches Transportunternehmen. 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