Alles im Wandel: Wann und wie Umfirmierung und Umwandlung sinnvoll sind

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Kein Unternehmen tritt dauerhaft auf der Stelle, diese alte Regel gilt auch in der Logistikbranche. Sowohl wenn die Erfolge glรคnzen wie wenn anhaltende Misserfolge zu verzeichnen sind oder auch, wenn es gewichtige ร„nderungen gab bzw. diese anstehen, kann und sollte mitunter sogar dieser Tatsache entsprechender Tribut gezollt werden.

Viele glauben, dass Arbeitsweise und Preispolitik eines Unternehmens die einzig relevanten Faktoren fรผr dessen Wahrnehmung und Erfolg seien. Das stimmt jedoch so nicht. Denn obwohl diese beiden Punkte tatsรคchlich hohe Bedeutung haben, so sind sie jedoch nicht alleinig ausschlaggebend. Eine รคhnlich gewichtige Rolle spielen einerseits der Name der Firma, andererseits seine Rechtsform. Und so, wie es fรผr die Logistik insgesamt viele Wandlungen gibt, kann es durchaus auch Sinn machen, ja sogar notwendig sein, im Verlauf eines Unternehmenslebens bei beidem Anpassungen vorzunehmen.

Umfirmierung = Umwandlung? Nein!

Dabei sei zunรคchst auf die Detailbedeutung der Begrifflichkeiten hingewiesen:

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  • Unter der Umfirmierung versteht man ausschlieรŸlich die ร„nderung des Handelsnamens eines (Transport-)Unternehmens ohne darรผber hinausgehende Anpassungen.
  • Die Umwandlung hingegen betrifft die ร„nderung der bisherigen Rechtsform der Firma. Diese wird aus unterschiedlichen Grรผnden geรคndert. Auch Sie bedarf keiner weitergehenden Justierungen.

 

Hinter beiden Formen des Wandels stehen sowohl Grรผnde wie Auswirkungen. Beides zu kennen und sorgsam abgewogen in die Entscheidungsfindung einflieรŸen zu lassen, sollte das oberste Credo sein. Denn sowohl mit der Umfirmierung wie erst recht der Umwandlung gehen umfangreiche und teils kostspielige Aufgabenstellungen einher, die es zu bewรคltigen gilt. Zudem kรถnnen beide Schritte groรŸe Wirkmacht entfalten โ€“ bei falscher Anwendung allerdings auch zum Negativen.

Umfirmierung: Grรผnde fรผr den und Auswirkungen des Namenswechsels

Warum sollte ein Logistikbetrieb, der vielleicht schon seit Jahrzehnten unter einem etablierten Namen firmiert, an diesem wichtigen Instrument der AuรŸenwirkung eine ร„nderung vornehmen? Tatsรคchlich gibt es dafรผr mehrere gute Grรผnde. Die wichtigsten sind:

  • Auch Firmennamen sind immer ein wenig dem Zeitgeist unterworfen. Und so, wie dieser bei zahllosen anderen Faktoren dazu fรผhren kann, dass diese als veraltet wahrgenommen werden, kann es auch beim Namen geschehen. Die Umfirmierung sorgt also dafรผr, dass der Name den heutigen Gebrรคuchen besser entspricht und auch, dass mit dem alten Namen vielleicht als tradiert empfundene Zusammenhรคnge entfernt werden.
  • Der alte Name kann sich als unvorteilhaft erwiesen haben. Ein wichtiger Grund dafรผr kann bei Expansionen in anderssprachige Gebiete vorliegen. Dann, wenn der alte Name dort aus sprachlichen Grรผnden Verwirrung stiften kรถnnte โ€“ etwas, das definitiv nicht nur in der Welt der Autonamen hรคufig vorkommt. Ebenso kรถnnen hier jedoch auch naheliegendere praktische Erwรคgungen anliegen: Verwechslungen mit anderen Firmennamen oder eine komplizierte Schreibweise und/oder Aussprache, die sich bei dem alten Namen erst im praktischen Betrieb zeigten.

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  • Es gab im Unternehmen einen umfassenden Wandel. Vielleicht wechselte die Geschรคftsfรผhrung, vielleicht รคnderte sich auch die Ausrichtung โ€“ aus einer allgemeinen Spedition wurde beispielsweise ein Transportunternehmen mit Schwerpunkt Gefahrguttransport. Eine Umfirmierung macht diesen Wandel nach auรŸen klar sichtbar.
  • Das Unternehmen erlebte unter dem bisherigen Namen negative Zeiten. Vielleicht machte es branchenbekannt Verluste, hatte mit negativen Schlagzeilen zu kรคmpfen oder aus vรถllig anderen Grรผnden einen schlechten Ruf erworben. Unter solchen Voraussetzungen kann eine Umfirmierung teils sogar lebensnotwendig sein, um kรผnftig (wieder) Erfolge feiern zu kรถnnen โ€“ da dem alten Namen noch lange ein Makel anhaften wird, der jegliche Anstrengungen weniger wirksam macht, als einen โ€žSchlussstrichโ€œ zu ziehen und mit neuem Namen und neutralem Image frisch zu beginnen.

Dabei sollten Fรผhrungskrรคfte sich jedoch immer im Klaren sein, dass die Namensรคnderung fรผr ihren Logistikbetrieb tiefgreifende Auswirkungen haben wird. Die wichtigste: Alles, was mit dem alten Namen verbunden wurde, wird quasi โ€žabgeschnittenโ€œ. Das betrifft nicht nur Negatives, sondern auch Positives; das Unternehmen fรคngt fast wieder bei Null an, als wenn es gerade erst gegrรผndet worden wรคre. Zudem ist die Umfirmierung auch mit hohen Kosten und Arbeitsaufwand verbunden โ€“ von der E-Mail-Signatur รผber Firmenschild und LKW-Beschriftungen bis hin zum Marketing muss alles geรคndert werden.

Aus diesem Grund handelt es sich hierbei auch um einen Schritt, der a) nicht aus dem Bauch heraus entschieden werden sollte und fรผr den b) ein Unternehmen die Hilfe von Namens- bzw. Marketingspezialisten zurate ziehen sollte.

Umwandlung: Wann die Rechtsform geรคndert werden sollte und wie es sich auswirkt

Es gibt in Deutschland zwischen dem Einzelunternehmen und der Aktiengesellschaft neun verschiedene Rechtsformen. Vรถllig gleich, welche davon fรผr die Grรผndung und den bisherigen Betrieb eines Logistikunternehmens herangezogen wurde, dafรผr gab es gute Grรผnde. Allerdings gibt es diese auch fรผr einen Wechsel โ€“ denn jede Rechtsform hat ihre ganz eigenen Stรคrken und Schwรคchen, sodass es โ€ždieโ€œ optimale Form nicht gibt. Typische Anlรคsse fรผr einen Wechsel sind beispielsweise:

  • Die bisherige Rechtsform sorgt dafรผr, dass dem Unternehmen eine unbotmรครŸig hohe Steuerbelastung auferlegt wird โ€“ vielleicht auch erst in Verbindung mit anderweitigen Verรคnderungen, etwa Wachstum. Tatsรคchlich sind steuerliche Grรผnde sogar der zahlenmรครŸig hรคufigste Auslรถser fรผr Umwandlungen.
  • Das Unternehmen mรถchte durch die Aufnahme neuer Geldgeber seine Eigenmittelreserven stรคrken, mรถchte aber gleichzeitig die Haftungsrisiken fรผr diese Personen auf ein mรถgliches Minimum reduzieren. Dieses Szenario wรคre etwa bei einer bestehenden GmbH denkbar. In dem Falle wรคre eine sinnvolle Form fรผr die Umwandlung die in eine GmbH & Co. KG โ€“ die GmbH wird zum Komplementรคr gemacht, wodurch die Haftung auf das Gesellschaftsvermรถgen reduziert wird. Alle Investoren hingegen werden in der KG zu Kommanditisten, haften deshalb nur mit ihrer Einlage. Zudem hรคtte dieser Schritt den Vorteil, dass neue Investoren mit einer einfachen Satzungsรคnderung der KG aufgenommen werden kรถnnten; ohne notwendige notarielle Beglaubigung.
  • Es soll expandiert werden, woraus sich insgesamt grรถรŸere Haftungsrisiken ergeben. Vielleicht wurde eine Spedition als Einzelunternehmen oder Kommanditgesellschaft gegrรผndet, wodurch in beiden Fรคllen zumindest der Geschรคftsfรผhrer groรŸen Haftungsrisiken unterliegt (im Falle der UG natรผrlich, weil er der Komplementรคr ist). In dem Fall wรคre es sicherer, beispielsweise in eine GmbH oder eine haftungsbeschrรคnkte Unternehmergesellschaft umzuwandeln โ€“ zwei in ihrer Natur sehr รคhnliche Varianten.
  • Zwei zuvor eigenstรคndige Firmen fusionieren. Ein Betrieb mรถchte jedoch weiterhin die Fรผhrung behalten โ€“ vielleicht macht auch nur dieses Unternehmen Gewinn. In dem Fall wรคre es mitunter angebracht, daraus eine Muttergesellschaft-Tochtergesellschaft zu machen Diese Variante wรคre zudem auch dann sinnvoll, wenn ein zuvor monostrukturell aufgestelltes Logistikunternehmen sich auf mehrere Aufgabenbereiche fokussieren mรถchte. Beispielsweise eine auf Schwertransporte fokussierte Tochter, eine, die sich auf Lagerhaltung konzentriert, eine dritte als klassische Transportfirma โ€“ alle drei unter einem gemeinsamen Dach des Mutterkonzerns.
  • Es gibt an der Fรผhrungsspitze schwerwiegende personelle ร„nderungen. Sei es ein Nachfolger oder auch das Ausscheiden bisheriger Partner. Auch kann die Umwandlung sinnvoll sein, falls nach einem Todesfall Streits unter Erben zu befรผrchten sind.

Auch sollte hierbei bedacht werden, dass mit einigen Rechtsformen ebenfalls eine Form von Ansehen einhergeht, die in ihrer Wirkung nicht unรคhnlich der des Namens ist.

LKW stehen in einer Reihe
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Das heiรŸt, es gibt durchaus groรŸe Unterschiede hinsichtlich der empfundenen Wertigkeit, des โ€žImagesโ€œ einer Rechtsform โ€“ wo die besagte GmbH & Co. KG beispielsweise einen typischerweise sehr guten Ruf genieรŸt, liegt das Einzelunternehmen am anderen Ende der Ansehensskala โ€“ mit einem hรคufig als weniger seriรถs wahrgenommenen Image.

Noch mehr als bei einer Umfirmierung mรผssen sich Logistikunternehmer jedoch gewahr sein, wie schwerwiegend die Auswirkungen einer Umwandlung sein kรถnnen. Welche ร„nderungen sich im Einzelnen ergeben, hรคngt natรผrlich sowohl von der vorherigen wie der zukรผnftigen Rechtsform ab und auch, in welcher Art personelle Wechsel dazugehรถren. Insgesamt lรคsst sich jedoch sagen, dass sich von der Buchfรผhrung รผber steuerliche Aspekte bis hin zu Rechten und Pflichten aller beteiligten Personen und auch Ablรคufen fast alles รคndern kann.

Daher sei an dieser Stelle auch mit Nachdruck darauf hingewiesen, dass:

  1. Umwandlungen grundsรคtzlich nur wohlรผberlegt eingeleitet werden,
  2. Unternehmer sich fรผr die richtige Form unbedingt fachkundig beraten und am besten รผber den gesamten Prozess begleiten lassen und
  3. sรคmtliche Rechtsformen immer in ihrer Gesamtheit, nicht nur hinsichtlich ihrer Vorteile, betrachtet und bewertet werden sollten.

Zudem gilt, dass bei einem dermaรŸen umfassenden Eingriff immer auch ein Blick auf die bisherige Firmierung geworfen werden sollte โ€“ eine Umwandlung des Firmennamens zieht zwar keine unbedingte Pflicht zur ร„nderung der Rechtsform nach sich. Umgekehrt sollte jedoch ebenfalls grรผndlich eruiert werden, ob, und wenn ja, in welcher Form die Rechtsformรคnderung mit einer Umfirmierung gekoppelt werden sollte. Das gilt nicht nur bei Verschmelzungen, sondern in beinahe jedem Fall.

Bild von Daniel Mahnken, Leiter Unternehmenskommunikation bei Saloodo!

Autorin:

Daniel Mahnken
Daniel Mahnken ist Senior Corporate Communications Manager bei Saloodo!. Als gelernter Journalist liegt ihm das Schreiben quasi im Blut. Nach seinem Sportpublizistik-Studium wollte er eigentlich Germanyโ€™s Next Sport-Kommentator werden, doch dann entdeckte er die Logistik und kommt seitdem nicht mehr davon los.

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