Ein Blick auf die Statistik zum Verhรคltnis von Frachtangeboten im Vergleich zu Laderaumangeboten innerhalb des europรคischen Transportmarktes von Statista zeigt: Im Mai 2021 (77 Prozent) lag der Anteil des Frachtangebots 44 Prozent hรถher als im Mai 2020 (33 Prozent). Im Vergleich zum Vormonat steigerte sich der Anteil der Frachtangebote um fรผnf Prozent.
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Ein derartiges Missverhรคltnis hat natรผrlich auch Auswirkungen auf die Transportpreise. Wie die Verkehrsrundschau berichtet, steigen diese bereits seit Mรคrz kontinuierlich an und befanden sich im Mai auf einem Dreijahreshoch. Im Vergleich zum Vormonat kletterten die Transportpreise im Mai 2021 um 8,4 Prozent. Bezogen auf den Vorjahresmonat betrรคgt die Steigerung 28,0 Prozent.
Was sind die Hintergrรผnde?
Die kurze Woche nach Ostern hat, gepaart mit der verspรคteten Ankunft einer grรถรeren Anzahl von Schiffen aufgrund der Blockade im Suezkanal, zu einem gewissen Kapazitรคtsengpass gefรผhrt. Aktuell kommt es aus dem europรคischen Transportmarkt zu einer Art โKetchup-Flaschen-Effektโ โ zunรคchst gab es noch wenige Frachten, die transportiert werden mussten, doch in den letzten Wochen, kamen dann alle auf einmal.
Diese extreme Anspannung des europรคischen Transportmarktes wird sich nicht so schnell auflรถsen, darin sind sich die meisten Experten einig. Mehr noch: Die Engpรคsse werden wohl auch im Sommer anhalten, sodass in diesem Jahr ein echtes Sommerloch kaum zu spรผren sein wird. Da der Markt aktuell jedoch derart volatil ist, lassen sich die Entwicklungen zurzeit nur schwer seriรถs voraussagen.
Wie sieht die Lรถsung aus?
Aktuell hilft nur gute Planung und Gelassenheit. Unternehmen, die einen dringenden Transportbedarf haben, der jedoch kurzfristig angefragt wird, haben nur die Mรถglichkeit, sich mit der Tatsache der Laderaumknappheit abzufinden. Doch eines ist sicher: Disponenten, Speditionen und Frachtplattformen versuchen alles was mรถglich ist, um ihre Kunden zufriedenzustellen und ihnen schnellstmรถglich den Laderaum zu besorgen, den sie benรถtigen.