Reibungslose Logistik für kleine Unternehmen

Viele kleine Unternehmen stehen vor diesen Herausforderungen: Sie befinden sich im Wettbewerb mit globalen Unternehmen, die aufgrund ihrer Größe einige Vorteile in puncto Einkauf und Absatzmärkte haben. Dies gilt auch und gerade für den Einkauf von Transportdienstleistungen. In Start-ups und kleinen Unternehmen wird „die Logistik“ oft nebenbei erledigt. Doch genau hier setzt Saloodo! – die digitale Frachtplattform an.

Viele kleine Unternehmen stehen vor diesen Herausforderungen: Sie befinden sich im Wettbewerb mit globalen Unternehmen, die aufgrund ihrer Größe einige Vorteile in puncto Einkauf und Absatzmärkte haben. Dies gilt auch und gerade für den Einkauf von Transportdienstleistungen. In Start-ups und kleinen Unternehmen wird „die Logistik“ oft nebenbei erledigt. Doch genau hier setzt Saloodo! – die digitale Frachtplattform an.

Ein Logistiker belädt seinen LKW für den nächsten Transport.

Das Logistik-Start-up hat es sich zur Aufgabe gemacht, die Transportprozesse anderer Start-ups und kleiner Unternehmen effizienter zu gestalten. Oft fehlt es hier an logistischem Know-how – hohe Kosten und ein großer Zeitaufwand sind die Folge. Die 2016 von Deutsche Post DHL Group gegründete digitale Frachtplattform Saloodo! vereint Logistik-Fachkompetenz und Infrastruktur eines Global Players mit der Flexibilität und digitalen Expertise eines Start-ups.

Digitale Plattform reduziert Kosten und steigert Effizienz
Saloodo! ist dabei Online-Frachtenbörse und digitale Spedition zugleich – und damit die All-in-one-Lösung im Transport- und Logistikbereich. Vor diesem Hintergrund haben Unternehmen mit Transportbedarf den Vorteil, dass sie bei der digitalen Frachtplattform alle Freiheiten eines neutralen Marktplatzes bekommen sowie gleichzeitig die Sicherheit und den Komfort eines digitalen Spediteurs genießen. Dennoch haben Versender und Transportunternehmen immer nur einen zentralen Vertrags- und Ansprechpartner – nämlich Saloodo!. Das heißt auch, dass von der Buchung bis zur Bezahlung alle Dokumente und Informationen in einer Plattform bleiben und jederzeit in Echtzeit verfügbar sind.

Die Registrierung, wie auch die Nutzung von Saloodo! ist sowohl für Versender als auch für Transportunternehmen kostenfrei. Es werden keine monatlichen oder nutzerabhängigen Gebühren erhoben. Auftraggeber zahlen lediglich die Kosten für die Transporte, die sie gebucht haben.

Persönlicher Kundenservice unterstützt Nutzer
Der Warenversand über Saloodo! ist dann denkbar einfach. Nach dem Einloggen kann man direkt seinen Transportauftrag auf der digitalen Frachtplattform einstellen. Das Erfassen der Auftragsdetails ist ebenfalls einfach und schnell erledigt – auch für logistikunerfahrene Nutzer, denn bei Saloodo! hilft ein intelligenter Sendungs-Assistent beim Erstellen des Transportauftrags. Bevor der Versender seinen Transportauftrag auf der Plattform veröffentlicht, bekommt er zusätzlich eine Preisindikation für den jeweiligen Transport. Diese Preiskalkulation basiert auf einer umfassenden Datenbank, die sich am aktuellen Marktpreis orientiert und mittels Machine Learning kontinuierlich aktualisiert. So können Auftraggeber besser einschätzen, mit welchen Transportkosten sie rechnen müssen.

Nachdem der Transportauftrag veröffentlicht wurde, erhält der Versender unterschiedliche Angebote von geprüften Transportunternehmen und entscheidet selbst, mit welcher der anbietenden Speditionen er zusammenarbeiten will. Der Transportvertrag kommt dann durch einen Klick des Auftraggebers auf das bevorzugte Angebot zustande. Auch jetzt können sich die Kunden, egal ob Versender oder Transportdienstleister, weiterhin auf Saloodo! verlassen. Denn die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Kundenservice stehen als zentrale Ansprechpartner während des gesamten Transportprozesses zur Verfügung.

Saloodo! ist somit eine Art Rund-um-sorglos-Paket, das gerade kleine Unternehmen nutzen sollten, um ihre Versandprozesse zu optimieren.

Daniel Mahnken

Daniel Mahnken ist Senior Corporate Communications Manager bei Saloodo!. Als gelernter Journalist liegt ihm das Schreiben quasi im Blut. Nach seinem Sportpublizistik-Studium wollte er eigentlich Germany's Next Sport-Kommentator werden, doch dann entdeckte er die Logistik und kommt seitdem nicht mehr davon los.

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